SAIC Maxus T70

La parte frontal del SAIC Maxus T70 presenta una nueva parrilla de matriz octogonal, complementada con faros con lentes y luces LED de conducción diurna, que ofrecen un impacto visual sorprendente. En el lateral del vehículo, los pasos de rueda prominentes, los estribos laterales metálicos y los espejos retrovisores cromados añaden un toque robusto pero refinado.

El SAIC Maxus T70 se presenta en dos versiones: caja estándar y caja larga. La caja estándar mide 5365 mm de largo, 1900 mm de ancho, 1809 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 3165 mm. La versión de caja larga tiene 5680 mm de largo, 1900 mm de ancho, 1809 mm de alto y una distancia entre ejes de 3470 mm.

La parte frontal del SAIC Maxus T70 presenta una nueva parrilla de matriz octogonal, complementada con faros con lentes y luces LED de conducción diurna, que ofrecen un impacto visual sorprendente.

Para el interior, el SAIC Maxus T70 adopta una combinación de colores de gran superficie en rojo y negro, cubierto con materiales suaves, que equilibran la vista y el tacto.

Para el interior, el SAIC Maxus T70 adopta una combinación de colores de gran superficie en rojo y negro, cubierto con materiales suaves, que equilibran la vista y el tacto. También se ha perfeccionado el diseño del salpicadero secundario y de las salidas de aire, realzando la calidad de los detalles. Además, el vehículo cuenta con calefacción en los asientos delanteros, techo corredizo eléctrico, imágenes panorámicas de 360 ​​grados y asientos traseros plegables 4/6. También hay una pantalla táctil LCD flotante opcional de 10.25-pulgadas con un sistema de red inteligente que abarca navegación en tiempo real, control por voz y entretenimiento en línea, entre otras funciones completas.

Debajo del capó, el SAIC Maxus T70 está propulsado por un motor diésel turboalimentado de 2.0T con una potencia máxima de 163 caballos de fuerza (120 kW) y un par máximo que alcanza los 400 N·m. Además, la versión australiana 2022 del T70 viene con un sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial BorgWarner, que permite cambiar entre tracción en dos ruedas, tracción en las cuatro ruedas de alta velocidad y tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad. También ofrece un bloqueo del diferencial del eje trasero opcional. Además de estas características, el nuevo vehículo también está equipado con una combinación de sistemas inteligentes de asistencia a la conducción, incluidos ESP, HAC y HDC.