1. El estrés es parte del trabajo
El estrés es una parte inevitable de una carrera en el transporte por carretera. Siempre disfruto la parte de conducción del trabajo, no me malinterpreten.
Pero hay estrés involucrado en una carrera como conductor de camiones.
Hay estrés cuando estás en el tráfico, hay estrés cuando estás buscando un lugar en el centro y no puedes encontrarlo y estás perdido.
Hay estrés tratando de retroceder en un lugar diminuto, donde realmente no hay espacio para un camión con remolque.
Al cliente no le importa. Solo quiere que estés en el muelle.
Está el estrés de estar lejos de casa y preocuparte por tu familia cuando no estás.
Hay mucho estrés en la conducción profesional para ganarse la vida.
Una de las primeras cosas que debe hacer es aprender a manejar ese estrés y tomarlo con calma.
2. La comunicación efectiva es clave
Lo segundo que debe aprender a hacer es cómo comunicarse y administrar a las personas con las que está tratando.
Contrariamente a la creencia popular, el transporte por carretera no es solo la libertad de la carretera y usted está solo.
Hay personas con las que lidiar a lo largo del camino en varios niveles.
Tienes que tratar con tu despachador.
Tienes que aprender a manejarlo y administrarlo, a fin de comunicarle cuáles son tus necesidades para que puedas entregar su carga con éxito y de manera oportuna. De esa manera, la empresa de camiones gana dinero... es su principal preocupación.
Tienes que aprender a comunicarte y manejar tu relación con los clientes para que no te dejen en la parte de atrás 40 esperando para descargar.
Tienes que usar ese tiempo eficientemente. Muchas veces no le pagan por esperar o le pagan muy poco por el tiempo de espera, por lo que desea entrar y salir de ese muelle lo más rápido posible en lugar de que el transportista lo ignore o receptor.
Tienes que aprender a comunicarte de manera efectiva con los trabajadores del taller de reparación. El tiempo de taller generalmente es tiempo de inactividad no remunerado, por lo que desea entrar y salir del taller lo más rápido posible y aprender a administrar ese tiempo de inactividad con éxito para minimizarlo.
3. No te harás rico como camionero
Otra cosa que he aprendido es que probablemente no te harás rico en camiones.
Puede pensar que lo hará, debido a la gran cantidad de horas que dedica.
Uno pensaría que se equilibraría con un gran cheque de pago, pero no funciona de esa manera, especialmente en estos días.
El tiempo que invierte no suele convertirse en un gran pago. Es un hecho que debe darse cuenta y aceptar, al principio de su carrera como conductor.
El costo de operar en la carretera ha aumentado considerablemente. Eso corta en su resultado final.
Ya no existe un desayuno de $5, es un desayuno de $12.
$ 2 solo te da un café y nada más. Es especialmente difícil hacerse rico en estos días si eres un operador propietario.
El costo de mantener y reparar un camión se ha disparado.
4. Las relaciones sufren
Una de las lecciones más importantes que he aprendido es lo difícil que es para una relación un estilo de vida de camionero.
Generalmente, estás fuera más de lo que estás en casa.
Esto, a su vez, ejerce una gran presión sobre su cónyuge y su familia.
Deben encargarse y administrar el hogar, así como innumerables otras tareas, como cuidar a los niños, encargarse de las facturas, hacer todos los trabajos, cortar el césped.
Lo que sea, tienen que hacerlo mientras no estás.
Estas tensiones son difíciles para el compañero que se queda en casa.
Hay una pérdida de apoyo emocional y moral. No es algo que se pueda recuperar con llamadas telefónicas y, a menudo, es algo que simplemente se pierde y nunca se recupera si te vas por mucho tiempo.
Aprendí que cuando la próxima carga tiene prioridad sobre tu familia, definitivamente estás haciendo algo mal y es hora de cambiar de marcha.
5. Los cambios a veces son necesarios
Finalmente, aprendí que si bien puede ser difícil hacer un cambio, a veces es lo mejor que se puede hacer.
El objetivo del juego es poner dinero en tu bolsillo.
Tienes que estar trabajando con un operador que no solo está ganando dinero, sino que también te permite ganar dinero.
Tiene que ser una relación mutua.
Con demasiada frecuencia, especialmente en estos días, el transportista gana dinero, pero el conductor no tanto.
Tienes que ser compensado por todo tu tiempo en el camino, todo tu tiempo fuera. Después de todo, también es hora de trabajar.
Puede encontrarse en la posición en la que no está ganando dinero.
Se ha reunido con el transportista y le ha expresado su preocupación acerca de que le paguen por su tiempo de inactividad o tiempo de espera o cualquiera que sea su preocupación.
Pero usted y su proveedor no parecen ser capaces de resolverlo. Yo diría que es hora de empezar a buscar un mejor operador.
Hay mejores operadores por ahí que le pagarán por su tiempo.
Tu tiempo vale dinero.
Si bien es estresante cambiar de trabajo, a menudo es lo mejor, porque tienes que ganarte bien la vida con esto.
No se deje estancar en una empresa de camiones, que no lo trata bien o no le paga lo justo, solo porque tiene miedo de mudarse.
Haz el movimiento.
Tuve que hacerlo varias veces en mi carrera como camionero y cada vez, fue lo correcto.
Considere un cambio si no recibe una compensación justa por su tiempo.
