La marcha por inercia en punto muerto se refiere a poner la transmisión en estado neutral, lo que permite que el vehículo se deslice únicamente por inercia sin ninguna entrada de fuerza motriz. Algunas personas creen que esto puede reducir el consumo de combustible, pero en realidad no es así. Incluso cuando se circula en punto muerto, el motor sigue funcionando en ralentí, lo que provoca un consumo de combustible en ralentí. Por lo tanto, andar por inercia en punto muerto no logra realmente la eficiencia del combustible.
Además, optar por avanzar en punto muerto puede introducir cierta fricción y desgaste en la transmisión, lo que afecta negativamente a su vida útil. Especialmente en pendientes cuesta abajo, circular por inercia en punto muerto es más peligroso ya que el vehículo pierde potencia de frenado con el motor, lo que hace que la velocidad aumente gradualmente.
Cuando es necesario frenar, debido a la falta de asistencia del motor, se tarda más en pisar el pedal del freno. Esto puede provocar un sobrecalentamiento grave del sistema de frenos y una posible falla de los frenos.
Por el contrario, seleccionar la marcha adecuada para conducir es crucial para el rendimiento del vehículo y el ahorro de combustible. Los vehículos con transmisión automática ofrecen múltiples opciones de marchas y ajustar las marchas en función de las condiciones específicas del tráfico es una opción más inteligente. El uso de diferentes marchas ayuda a mantener el motor dentro del rango de rpm adecuado para proporcionar una potencia óptima y economía de combustible.
