1: Filtro de aire obstruido:
El problema más común es la obstrucción del filtro de aire. El exceso de polvo y partículas en el aire puede provocar una acumulación de suciedad y residuos en el filtro de aire, lo que aumenta la resistencia del aire y provoca un suministro de aire insuficiente. Esto, a su vez, afecta la eficiencia de la combustión.
2: Mala calidad del diésel y acumulación de carbono:
El diésel de baja calidad puede provocar la formación de depósitos de carbón después de la combustión, obstruyendo el paso del aceite y provocando un suministro inadecuado de combustible. Esto puede provocar una mezcla excesivamente rica de combustible y aire y la generación de humo negro.
3: Presión de compresión insuficiente:
El desgaste de componentes como válvulas, anillos de pistón y camisas de cilindro puede reducir la presión de compresión. Una presión de compresión insuficiente da como resultado una presión y temperatura inadecuadas al final de la compresión, lo que genera malas condiciones de combustión y la probabilidad de que se produzca humo negro.
4: Inyectores de combustible que funcionan mal:
El mal rendimiento de los inyectores de combustible se manifiesta en tres aspectos principales: mala calidad del rociado, presión de combustible inadecuada y fugas en los inyectores. Cualquiera de estos problemas puede impedir que el combustible se mezcle completamente con el aire del cilindro, lo que provocará una combustión incompleta.
5: Bomba de inyección de combustible defectuosa:
El desgaste severo del émbolo o de la válvula de suministro de la bomba de inyección de combustible puede provocar una caída en la presión del aceite, lo que provoca un retraso en la presurización del inyector y un retraso en la inyección de combustible. Esto, a su vez, aumenta la postcombustión y contribuye a la generación de humo negro del motor diésel.
