Aunque es poco común, un vehículo convencional se puede convertir en un vehículo totalmente eléctrico, un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) o un vehículo eléctrico híbrido (HEV). Y un HEV se puede convertir en PHEV o EV. Tales conversiones brindan opciones más allá de lo que está disponible de los fabricantes de equipos originales (OEM). Los instaladores certificados pueden convertir económicamente los vehículos pesados para que funcionen solo con electricidad o para mejorar la eficiencia de los diseños de vehículos convencionales.
Los sistemas utilizados para convertir vehículos a PHEV y HEV requieren la certificación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU.
Los vehículos que tienen una clasificación de peso bruto vehicular de menos de 10,000 libras, usan más de 48 voltios de electricidad y tienen una velocidad máxima de más de 25 millas por hora deben cumplir con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 305, Motores Eléctricos. Vehículos: Derrame de electrolitos y prevención de descargas eléctricas.
Conversiones de vehículos totalmente eléctricos
Aunque es poco común, un vehículo con motor de combustión interna se puede convertir en un vehículo totalmente eléctrico quitando completamente el motor y agregando un paquete de baterías, uno o más motores eléctricos, cables de alto voltaje e instrumentación. Se debe considerar cuidadosamente el espacio disponible para empaquetar baterías y motores eléctricos adicionales, junto con la capacidad del chasis original para soportar el peso adicional y la ubicación de esos componentes sin dejar de cumplir con los requisitos de emisiones y resistencia a choques.
Ni la EPA ni la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) exigen que las conversiones de EV estén certificadas, siempre que la conversión no agregue un dispositivo que produzca emisiones de combustión de combustible.
Conversiones de vehículos eléctricos híbridos enchufables
Los HEV se pueden convertir en PHEV agregando capacidad de batería adicional y equipo de carga a bordo. Algunos vehículos convertidos pueden alcanzar hasta 100 millas por galón de gasolina equivalente (MPGe) hasta que se agota la batería auxiliar, momento en el cual el vehículo actúa como un HEV.
En algunos casos, las conversiones pueden afectar la garantía de fábrica del vehículo. Las conversiones de PHEV requieren certificación de EPA o CARB.
Conversiones de vehículos eléctricos híbridos
Convertir un vehículo convencional en un HEV puede ser una opción atractiva para las flotas que buscan aumentar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.
Algunas empresas realizan conversiones en vehículos de flota en servicio. Si se va a instalar un sistema híbrido en un vehículo en servicio, ese vehículo debe tener suficiente capacidad de carga útil para permitir los requisitos adicionales de peso y espacio de los componentes del sistema híbrido. En algunos casos, las conversiones pueden afectar la garantía de fábrica del vehículo. Las conversiones HEV requieren certificación de EPA o CARB.
