A continuación se muestran algunas formas de identificar un neumático recauchutado:
Línea de costura visible: Los neumáticos recauchutados suelen tener una costura donde se unió la banda de rodadura nueva a la carcasa vieja. Esta línea puede ser visible alrededor de la circunferencia del neumático.
Marcas de "recauchutado" o "remoldeado": Muchos neumáticos recauchutados están claramente etiquetados con palabras como"Recauchutar," "Recauchutado," "Reesculturado"o"Resumen"en la pared lateral.
Textura diferente de la banda de rodadura y de los flancos: La banda de rodadura puede parecer más nueva que la pared lateral. Las diferencias de color, textura o nivel de desgaste entre la banda de rodadura y el flanco pueden ser un indicio.
Irregularidades en el patrón de la banda de rodadura: A veces, es posible que el patrón de la banda de rodadura no coincida con lo que normalmente usaría el fabricante original, o puede verse ligeramente desigual o desalineado.
Código PUNTO: Puede consultar el código DOT (Departamento de Transporte) en el neumático. Si la carcasa es vieja pero la banda de rodadura parece nueva, podría indicar que se está recauchutando.
Si bien los neumáticos recauchutados se utilizan ampliamente en algunas industrias (especialmente para camiones), generalmente no se recomiendan para vehículos de pasajeros de alta-velocidad por motivos de seguridad.
