Desde una perspectiva, el ciclo de prueba de consumo de combustible WLTC (Ciclos de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial) y su diseño de velocidad promedio lo hacen más representativo de las condiciones de conducción del mundo real. Al simular varias condiciones globales de la carretera en un banco de pruebas, el WLTC puede reflejar con mayor precisión el consumo real de combustible de un vehículo.
Por el contrario, el NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) está más centrado en el laboratorio y no representa adecuadamente las diferentes condiciones de la carretera y los cambios de velocidad en diferentes escenarios de congestión, lo que genera discrepancias significativas en los datos de consumo de combustible. Desde el 1 de julio de 2021, China ha hecho la transición de su estándar de prueba de consumo de combustible para vehículos de pasajeros de NEDC a WLTC. Este cambio es beneficioso para proteger los derechos de los consumidores y garantizar que los datos de autonomía de los vehículos se acerquen más a las condiciones reales.
En el futuro, a medida que más países de todo el mundo adopten el estándar WLTC, aumentará la probabilidad de que WLTC reemplace al NEDC. En general, los datos de consumo de combustible del WLTC se acercan más a los valores del mundo real.
