Según el grado de deslizamiento, se pueden realizar ajustes. Si el deslizamiento es menor, se puede resolver el problema de deslizamiento causado por el desacoplamiento incompleto del embrague ajustando el recorrido del pedal. Por otro lado, si el deslizamiento es severo, hasta el punto en que los remaches quedan casi expuestos, no se pueden realizar ajustes. En este caso, se debe sustituir el disco de fricción.
Un embrague patinador significa que durante el uso regular, cuando el pedal del embrague está completamente liberado y el sistema de transmisión no está sobrecargado, los discos maestro y esclavo no pueden lograr una respuesta sincronizada cuando el embrague está en estado acoplado. Esto implica que hay un deslizamiento relativo y la potencia del motor no se puede transmitir por completo.
Para determinar si un embrague patina, puede arrancar el vehículo, tirar del freno de mano, poner la primera marcha, soltar el embrague y luego observar si el vehículo se detiene. Si el vehículo se cala, indica que el embrague está funcionando correctamente. Si el vehículo no se detiene y continúa funcionando normalmente, sugiere que el embrague está patinando. Si una falla del embrague deslizante no se soluciona de inmediato, pueden surgir problemas posteriores, como daños en los engranajes de la transmisión, el eje de transmisión y el diferencial. Con el tiempo, esto puede dañar significativamente el motor.
Causas del deslizamiento del embrague:
1: Marcha por inercia prolongada con el embrague pisado.
2: Cambio de marcha forzado o fuera de marcha, como intentar engranar la primera marcha cuando la velocidad del vehículo supera los 20 km/h.
3: No presionar el pedal del embrague hasta el fondo, engranar las marchas incorrectamente o engranarlos de manera incompleta.
4: Mantener el vehículo en estado de semiembrague durante períodos prolongados.
