Los coches nuevos tienden a tener un consumo de combustible relativamente alto debido a la necesidad de rodaje del motor. Durante el proceso de rodaje se produce una mayor fricción entre los componentes, lo que requiere más potencia y, por tanto, consume más combustible. Un consumo de combustible de 13 litros a los 100 kilómetros se considera normal en vehículos SUV o de mayor cilindrada. Sin embargo, en el caso de los coches familiares compactos, un consumo de combustible de 13 litros cada 100 kilómetros se considera elevado.
Los diferentes vehículos tienen diferentes cilindradas, lo que da lugar a diferentes tasas de consumo de combustible por 100 kilómetros. Además, el consumo de combustible está influenciado por los hábitos de conducción, las condiciones de la carretera, la carga del vehículo, la presión de los neumáticos y las condiciones climáticas. Generalmente, para los sedanes normales con cilindradas de entre 1,5 L y 2,0 T, el consumo de combustible oscila entre 7 y 10 litros cada 100 kilómetros, y el período de rodaje puede alcanzar alrededor de 10 litros cada 100 kilómetros.
Durante el periodo de rodaje de un coche nuevo, es importante desarrollar buenos hábitos de conducción y controlar la velocidad del vehículo, evitando una conducción agresiva. Normalmente, el consumo de combustible durante el período de rodaje es ligeramente superior, alrededor de 1-2 litros cada 100 kilómetros más que en condiciones normales. Esto se debe principalmente a que los componentes del nuevo coche aún no han alcanzado su estado óptimo de funcionamiento y no son lo suficientemente suaves, lo que provoca una mayor resistencia a la fricción y un mayor consumo de combustible. Sin embargo, después del período de rodaje, el consumo de combustible debería disminuir.
En resumen, es normal experimentar un mayor consumo de combustible durante el período de rodaje. Tras completar el período de rodaje de unos 2.000 kilómetros, el consumo de combustible debería disminuir relativamente. Evite la conducción agresiva y ajuste las operaciones de cambio de marcha y frenado de acuerdo con las condiciones reales del tráfico, especialmente en áreas congestionadas.
