Los remolques de servicio pesado son largos y anchos. Para reducir el radio de giro del remolque y el desplazamiento lateral de las ruedas durante la dirección, la mayoría de ellos utilizan un mecanismo de dirección en las cuatro ruedas de transmisión hidráulica-mecánica. La longitud de su barra de acoplamiento horizontal es ajustable, y la barra de acoplamiento está conectada con la placa de conexión intermedia de cada eje, de modo que las ruedas de cada eje puedan girar según los diferentes ángulos especificados.
Generalmente tiene tres modos de trabajo: dirección de tracción accionada por la barra de tiro; dirección controlada mediante manipulación manual o manipulación de interruptores eléctricos; dirección automática central impulsada por el bastidor de transporte giratorio detrás del remolque de carga larga. Por lo general, cuando el tren de vehículos pesados circula por la sección recta de la carretera y la curva más grande, el remolque de plataforma usa la dirección de tracción y el remolque de carga larga usa la dirección automática central; cuando se pasa por la curva más pequeña o se estaciona en el sitio de carga y descarga, se usa el control de dirección; Los remolques de puente también utilizan la dirección controlada para seguir con precisión la línea o parada requerida.
