Al conducir por caminos en mal estado, si se escucha un "ruido sordo" debajo del volante, es probable que se deba a un mal funcionamiento en la cubierta antipolvo de la columna de dirección. El ruido surge de la fricción seca cuando la cubierta antipolvo carece de lubricación. Para rectificar esto, aplique un poco de grasa dentro de la cubierta antipolvo para eliminar el ruido. Otras posibles causas de los ruidos del volante pueden ser el sonido de fricción del electrodo de la bocina, el ruido de la junta universal de la columna de dirección o el ruido de fricción de la columna de dirección rozando la alfombrilla para los pies.
El ruido de fricción del electrodo de la bocina se encuentra comúnmente en vehículos sin bolsas de aire, particularmente en aquellos donde solo hay un botón de bocina en el volante. Cuando el volante gira, el interruptor de la bocina se mueve con él. Sin embargo, el cableado debajo permanece estacionario. Si el interruptor de la bocina está conectado mediante cables eléctricos, estos cables podrían romperse después de operaciones frecuentes de dirección.
Para solucionar este problema, los fabricantes de automóviles arreglaron los contactos de los electrodos e instalaron un electrodo metálico circular en el volante para interactuar con los contactos estacionarios. Esto permite la transferencia de señales eléctricas independientemente del movimiento del volante. Para minimizar la fricción, se aplica lubricación a estos electrodos. Con el tiempo, estos contactos de electrodos se desgastan y aumentan la superficie de contacto, provocando ruidos. Para eliminar esto, es necesario retirar el electrodo estacionario y alisar su superficie de contacto.
El ruido de la junta universal de la columna de dirección o el roce de la columna de dirección contra la alfombrilla para los pies es otro problema común. El extremo delantero de la columna de dirección suele tener una junta universal. Si esta articulación carece de lubricación, puede surgir un chirrido que requiera lubricación para la articulación. Además, si el borde de la alfombrilla para los pies hace contacto con la columna de dirección, puede producir ruido al girar. Para comprobar este problema, simplemente observe si la alfombrilla para los pies toca la columna de dirección. Si es así, ajuste la posición de la alfombrilla en consecuencia.
Por último, el sonido del "clic" cuando el volante vuelve a su posición es una característica de diseño normal y no un mal funcionamiento. Casi todos los modelos de automóviles tienen una función de reinicio automático de las señales de giro. Cuando usa la señal de giro y gira, la señal de giro se restablecerá automáticamente, produciendo un sonido de "clic" cuando la columna de dirección toca la palanca de reinicio. Esto es así por diseño y no es indicativo de una falla.
