Cuando arranca un motor diésel, puede salir una columna de humo blanco del tubo de escape. El humo blanco puede deberse al contenido de agua en el combustible diesel. En los casos en que el motor está demasiado frío, el combustible no quemado emite vapor de agua que forma humo blanco. Además, si el humo blanco se vuelve negro gradualmente, indica una presión insuficiente en el cilindro, lo que provoca una combustión incompleta de parte del combustible, que luego se evapora y se expulsa en forma de vapor.
Además de los casos normales de humo blanco, si el tubo de escape emite humo blanco con un olor acre, es un fenómeno anormal. Esto podría deberse a un retraso en el tiempo de inyección, una mala atomización de los inyectores de combustible o una baja presión en los cilindros, todo lo cual conduce a una combustión incompleta del combustible diesel, formando vapor de aceite. Además, si el escape también es irritante, podría deberse a una combustión incompleta del combustible diésel, lo que provoca la acumulación de carbón en los cilindros o el envejecimiento del aceite lubricante, los cuales empeoran el olor.
Para abordar el problema del humo blanco en los vehículos diésel se pueden tomar las siguientes medidas: ajustar la temperatura del motor y aumentar la carga para favorecer la combustión completa; sustituir rápidamente el combustible diésel con alto contenido de agua; e inspeccione y reemplace la junta de la culata según sea necesario. Para el problema de los gases de escape picantes, considere agregar aditivos de limpieza y reducción de emisiones, ajustar adecuadamente la bomba de inyección de combustible, limpiar el motor y reemplazar el lubricante para mejorar la situación.
