La acumulación de carbono se refiere a una mezcla acumulada en las válvulas, la cámara de combustión y el colector de admisión de un motor. Se forma cuando el combustible del motor no se quema completamente, lo que da como resultado ácido clorhídrico y sustancias gomosas resinosas bajo alta temperatura y catálisis de oxígeno. Estas sustancias se adhieren a las superficies de los componentes y luego se condensan en mezclas complejas asfálticas y similares al coque debido a la alta temperatura. La acumulación de carbono se puede clasificar en acumulación de válvulas y cámaras de combustión y acumulación de colector de admisión.
1. Dos tipos comunes de acumulación de carbono
Acumulación de válvulas y cámaras de combustión
Debido a las características de control de los motores de inyección electrónica de combustible, el combustible se rocía antes del encendido en cada ciclo de trabajo. Cuando se apaga el motor, el encendido se corta inmediatamente, pero el combustible rociado para ese ciclo no se puede recuperar y se adhiere a las paredes de la válvula de admisión y de la cámara de combustión. Aunque la gasolina se evapora rápidamente, las ceras y las sustancias gomosas que contiene permanecen. Con el tiempo, estas sustancias se acumulan y endurecen debido al calentamiento repetido, formando acumulación de carbono. Si el motor quema aceite o si la calidad de la gasolina es inferior, la acumulación en las válvulas será más grave y se formará más rápido. Dado que la estructura de la acumulación de carbón es similar a una esponja, una porción del combustible rociado dentro del cilindro después de que se absorbe la acumulación en la válvula, lo que hace que una mezcla más delgada ingrese al cilindro. Esto puede provocar fallos de funcionamiento del motor, como dificultad para arrancar, ralentí inestable, mala aceleración, efectos contraproducentes al acelerar bruscamente, exceder las normas de emisiones y un mayor consumo de combustible. Si es más grave, puede provocar problemas en el sellado de las válvulas, lo que provocará un mal funcionamiento total del motor o incluso daños.
Acumulación del colector de admisión
Como todos los pistones del motor no funcionan sincrónicamente, algunas válvulas de admisión no pueden cerrarse completamente cuando el motor está apagado. El combustible no quemado se evapora y se oxida, lo que genera depósitos blandos de carbón negro, especialmente detrás del cuerpo del acelerador en el colector de admisión. Esto no solo hace áspera la pared del colector, lo que afecta el flujo de aire y la calidad de la mezcla de aire y combustible, sino que también puede bloquear el conducto de ralentí y provocar diversos problemas en el motor.
2. Métodos para comprobar la acumulación de carbono
Método de desmantelamiento
Desmontaje directo del motor para comprobar si hay acumulación. Este método requiere mucho tiempo y puede afectar el rendimiento y la vida útil de los componentes.
Inspección de endoscopio
Quitar bujías o inyectores y usar un endoscopio para verificar si hay acumulación de válvulas. Este método es conveniente pero costoso.
Observación de cambios de voltaje de retroalimentación
Usar computadoras de diagnóstico para leer los cambios de voltaje de retroalimentación del sensor de oxígeno para detectar indirectamente la acumulación.
3. Varios métodos para reducir, prevenir y limpiar la acumulación de carbono
Usar gasolina de alta calidad
La gasolina de mayor calidad reduce la tendencia a la formación de acumulaciones. Los conductores deben repostar combustible en gasolineras acreditadas y añadir ocasionalmente detergentes a la gasolina para evitar y eliminar lentamente la acumulación existente.
Evite el ralentí prolongado
El ralentí prolongado aumenta el tiempo que tarda el motor en alcanzar la temperatura normal, acelerando la formación de acumulaciones.
Conducir en autopistas y ajustar las RPM de cambio
Conducir en carretera y aumentar las RPM del cambio pueden ayudar a prevenir la acumulación de carbono debido al aumento del flujo de aire.
Utilice limpiadores del sistema de combustible
Agregar limpiadores al sistema de combustible puede ayudar a limpiar la acumulación del tanque de combustible, la bomba, los inyectores, las válvulas y la cámara de combustión.
Limpieza Mecánica
La limpieza de la acumulación de válvulas es más sencilla y a menudo requiere una limpieza manual o remojo en un agente de limpieza después de retirar el colector de admisión. Para limpiar la acumulación dentro del cilindro del motor, se requiere un desmantelamiento importante.
Cabe señalar que la limpieza mecánica puede degradar el rendimiento del motor y debe realizarse con prudencia y preferiblemente en centros de servicio profesionales.
