Cuando un vehículo se siente brusco al frenar, existe una alta probabilidad de que haya problemas con el interruptor de corte del sistema de frenos, contactos del interruptor de llave quemados, mal contacto o daños en la línea Hall del motor, mal funcionamiento del controlador o discos o pastillas de freno desiguales. Es esencial visitar un taller de reparación lo antes posible según los síntomas de mal funcionamiento específicos para eliminar cualquier riesgo de seguridad.
El frenado se logra mediante la intensa fricción entre las pastillas de freno y los tambores de freno. Inevitablemente, después de largos períodos de conducción, un vehículo sufrirá varios procesos de frenado. Después de frenar, el disco de freno puede calentarse mucho. Al frenar bruscamente o activar el ABS (que implica un frenado pulsante controlado electrónicamente), las pinzas de freno aprietan y relajan continuamente el disco de freno. Este estiramiento contundente e intermitente puede provocar que el disco de freno se deforme. Al frenar para desacelerar, se genera calor.
La generación de calor excesivo puede deformar el rotor del freno, provocando una deformación ondulada del disco de freno. En consecuencia, durante el frenado a alta velocidad, cuando el disco de freno está restringido por la pinza de freno, un disco desigual vibrará. Esta vibración luego se transmite a la carrocería del automóvil y al volante a través de los tirantes de la dirección y la suspensión, provocando vibraciones en la carrocería o inestabilidad de la dirección.
Además, además de que el disco de freno hace que la carrocería del automóvil tiemble durante el frenado, la falla también podría deberse a componentes de la suspensión desgastados, casquillos desgastados o amortiguadores dañados.
