1. Introducción
El Campeonato Mundial de Rally (WRC) comenzó en 1973 y está organizado por la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Es la serie de carreras de rally más importante del mundo. Todos los vehículos que participan en el WRC deben desarrollarse a partir de automóviles producidos en masa y competir en rutas designadas que abarquen diversos terrenos, incluidos bosques tropicales, caminos embarrados, caminos cubiertos de nieve, desiertos y caminos sinuosos de montaña.
2: Categorías de carrera
Según las especificaciones del vehículo, las carreras del WRC se dividen en dos categorías principales: el Grupo de Producción N y el Grupo A Modificado. Cada grupo se subdivide en cuatro subcategorías según la cilindrada del motor.
Grupo A: A8: Coches modificados con más de 2000cc A7: Coches modificados entre 1601-2000cc A6: Coches modificados entre 1401-1600cc A5: Coches modificados hasta 1400cc
Grupo N: N4: Coches de producción con más de 2000 cc N3: Coches de producción entre 1601-2000cc N2: Coches de producción entre 1401-1600cc N1: Coches de producción con hasta 1400 cc
Cada carrera requiere un mínimo de cinco autos para competir en cada categoría; de lo contrario, se implementa un avance forzado.
3: Formato de carrera
Cada evento del WRC abarca dos días de reconocimiento, un día de inspección de equipos y tres días de carrera. Cada evento se divide en tres etapas, con aproximadamente de 15 a 25 etapas especiales (SS) para cada evento. Estas rutas SS están cerradas al público y suelen tener entre 10 y 50 kilómetros de longitud. La distancia total recorrida en las etapas SS está limitada a 400 kilómetros. El ganador se determina por el tiempo acumulado que tarda cada piloto en completar todas las etapas SS, cronometrados a la décima de segundo más cercana, con una velocidad media prevista de 110 kilómetros por hora y una máxima de 132 kilómetros por hora.
El sistema de puntuación del WRC es similar al de la F1. Los puntos para las primeras ocho posiciones son 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1, respectivamente. Estos puntos contribuyen tanto a la puntuación individual del piloto como a los puntos anuales del equipo. El equipo y el piloto con la mayor puntuación al final del año ganan el título del campeonato.
Las normas de la FIA establecen que cada equipo fabricante sólo puede presentar dos coches para el campeonato. Además, los equipos participantes deben competir durante todo el año para disputar los puntos anuales del equipo. Teniendo en cuenta estas normas, los puntos de equipo se otorgan en función del desempeño de los dos mejores pilotos del equipo.
El WRC también cuenta con un Campeonato Mundial Junior (JWRC) y un Campeonato Mundial de Producción (PWRC), destinados a conductores más jóvenes y a aquellos que conducen vehículos de menor potencia, respectivamente.
Los fabricantes deben participar en al menos diez eventos al año, incluidos al menos dos fuera de Europa.
4: Detalles especiales
Shakedown o reconocimiento: Esta es una fase crucial en la que los pilotos y sus copilotos inspeccionan la pista el martes o miércoles antes de la carrera. El equipo pasa por cada etapa dos veces y anota datos críticos sobre las condiciones de la ruta, giros, obstáculos y más.
Etapas: Las carreras del WRC se diferencian de las típicas carreras en circuito, como la F1. No hay carreras directas entre vehículos. En cambio, los coches se cronometran contra el reloj. Los coches arrancan a intervalos y el énfasis está en lograr el mejor tiempo en cada etapa.
El reloj: El vencedor final de la carrera está determinado por la menor cantidad de tiempo invertido en todas las etapas.
Sistema de puntos: Los puntos se otorgan según la ubicación de los conductores en cada carrera. Los puntos acumulados determinan el piloto y el equipo campeón anual.
Controles de tiempo: El rally se desarrolla según un calendario estricto. Se aplican sanciones por llegar temprano o tarde a los puntos de control.
Parques de servicio: Después de completar ciertas etapas, a los vehículos se les permite un tiempo designado para reparaciones. Se aplican penalizaciones de tiempo por exceder este límite.
Motor y transmisión: Los coches WRC suelen tener una caja de cambios secuencial de seis velocidades situada cerca del salpicadero. Los cambios de marcha se realizan mediante un sistema de paletas y los cambios de marcha tardan aproximadamente 50 milisegundos.
Motores y neumáticos: Los coches del WRC utilizan motores turboalimentados de 2,0-litros que producen hasta 300 CV, combinados con tracción en las cuatro ruedas. Están equipados con neumáticos grandes, especialmente diseñados, adecuados para diversos terrenos.
Elección de neumáticos: La selección de neumáticos es vital, dependiendo de la superficie y las condiciones climáticas. Varios fabricantes de neumáticos, como Pirelli y Michelin, también ofrecen soluciones resistentes a los pinchazos.
Al utilizar este enfoque detallado y meticuloso, WRC garantiza un entorno de carreras emocionante y competitivo tanto para los participantes como para los aficionados.
