Monovolumen Zeekr MIX EV 2025

El2025 Zeekr MIXTiene un diseño exterior distintivo, que se asemeja a un monovolumen en la parte delantera. Está equipado con un lidar en el techo, un parabrisas delantero muy inclinado y un frente compacto y curvo. Los faros delanteros cuentan con el último diseño interactivo de la marca, capaz de mostrar señales. El parachoques delantero incluye aberturas de ventilación que no alteran el aspecto deportivo del frente, dándole una divertida apariencia de "baby bus".

En el lateral, los marcos de las ventanillas forman una forma curva, manteniendo el aspecto redondeado y dinámico del vehículo. Tiene una carrocería bitono con voladizos delanteros y traseros cortos y una distancia entre ejes larga. Las dimensiones del coche son 4688/1995/1755 mm (largo/ancho/alto) con una distancia entre ejes de 3008 mm. A pesar de su longitud moderada, destaca la impresionante distancia entre ejes de 3- metros. En particular, el automóvil no tiene pilar B y cuenta con puertas que se abren hacia afuera, con la puerta del lado del conductor abriéndose hasta 90 grados, creando una cabina espaciosa y abierta que recuerda a un pasillo abierto sin columnas interiores. También cuenta con un radio de giro reducido de 4,95 metros.

El monovolumen Zeekr MIX EV 2025 utiliza acero formado en caliente de ultra alta resistencia de 2000 MPa en sus puertas. Además, emplea acero de ultra alta resistencia en el pilar A, el pilar C y la barra horizontal dentro de la puerta. Las vigas de acero sin costuras de ultra alta resistencia a lo largo de los pilares superiores pueden soportar una presión sobre el techo de hasta cuatro veces el peso del automóvil, lo que garantiza una sólida integridad de la carrocería. El vehículo también cuenta con doble protección contra impactos frontales, vigas de umbral multicapa de acero y aluminio y otros refuerzos protectores.

Cuando la caja del reposabrazos central se mueve hacia atrás, puede funcionar como una mesa independiente, permitiendo que los asientos delanteros giren hacia atrás y creen una zona de salón. Además, los asientos delanteros pueden girar 90 grados, lo que permite a los pasajeros sentarse mirando hacia afuera cuando las puertas están abiertas, perfecto para actividades como pescar. El vehículo ofrece varias configuraciones de asientos, ya que todos los asientos pueden deslizarse hacia adelante y hacia atrás, lo que proporciona numerosas combinaciones de diseños.

El diseño trasero también es único, con un portón trasero de forma distintiva que complementa el tema general del automóvil. El marco redondeado y la gran ventana trasera mejoran la visibilidad, mientras que el alerón trasero se extiende desde la línea del techo. El vehículo tiene un diseño de luces traseras de ancho completo con un estilo minimalista y el parachoques trasero incorpora algunos elementos cruzados.

En el interior, el salpicadero asimétrico ofrece más espacio para el acompañante. La cabina enfatiza el ambiente, con iluminación ambiental multicolor en el tablero y las puertas, que incluso tienen luces desmontables que también funcionan como luces para acampar. Los revestimientos de puertas y asientos añaden un toque de lujo y el techo está tapizado en Alcantara. La pantalla de control central se puede girar manualmente y funciona con un chip 8295, con un diseño de bisel delgado similar a la interfaz de una tableta. Un panel de instrumentos clásico en forma de abanico es estándar, complementado con AR-HUD para información adicional. La guantera se abre desde arriba, ofreciendo un amplio espacio de almacenamiento, y el apoyabrazos central está sobre rieles, lo que le permite deslizarse hacia adelante y hacia atrás, proporcionando espacio para un refrigerador a bordo.

En términos de poder, elMonovolumen Zeekr MIX EV 2025está construido sobre la arquitectura SEA-M con un sistema de 800V. El MIX tiene un motor único montado en la parte trasera con una potencia máxima de 310 kW (422 caballos de fuerza) y un par máximo de 440 Nm. Ofrece dos opciones de batería: una batería LFP de 77 kWh y una batería ternaria de litio de 102,8 kWh, con una autonomía CLTC de 550 km y 702 km, respectivamente. La carga del 10 % al 80 % tarda sólo 10,5 minutos.

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