Los automóviles con transmisión automática suelen tener 6-7 posiciones de marcha, incluidas D (conducción), P (estacionamiento), R (marcha atrás), N (neutral), S (deportiva), L (baja) y M (manual). Sin embargo, M (Manual) es específico para vehículos con transmisión semiautomática y es posible que no esté disponible en todos los automóviles automáticos. Aquí hay una explicación de cada posición de marcha:
1:D - Conducción: La marcha más utilizada para la conducción normal hacia adelante. Los cambios hacia arriba y hacia abajo son controlados automáticamente por la transmisión del vehículo. Variantes como D1 (o L), D2 y D3 son similares a seleccionar manualmente las marchas 1 y 2, 3 y 4, y 5 y 6, respectivamente.
2:L - Bajo: Al conducir cuesta abajo, cambiar a Bajo ayuda a reducir la necesidad de frenar con frecuencia. Al subir una pendiente, el uso de Bajo proporciona más potencia para conducir cuesta arriba.
3:R - Marcha atrás: Esta marcha se utiliza para dar marcha atrás al vehículo. Sólo se puede activar cuando el vehículo está completamente detenido. Algunos modelos tienen un botón de bloqueo que se debe presionar para cambiar a Marcha atrás.
4:N - Neutral: esta marcha se utiliza para paradas temporales, como esperar en un semáforo. El freno de mano debe aplicarse mientras está en punto muerto. No use Neutral mientras conduce cuesta abajo.
5:S - Sport: La principal diferencia entre D y S es que S utiliza diferentes programas de cambio. Puede cambiar entre D y S en cualquier momento sin ningún impacto negativo en la transmisión. El modo S es adecuado para adelantar, pero no se recomienda para conducción a alta velocidad.
6:M - Manual: el modo manual es específico para vehículos con transmisión semiautomática y permite al conductor cambiar de marcha manualmente. Utilice "+" para subir de marcha y "-" para bajar de marcha.
7:P - Estacionamiento: Cuando el vehículo está parado, activar Estacionamiento actúa como un freno para evitar que el vehículo se mueva. Algunos modelos tienen frenos de estacionamiento electrónicos que cumplen el mismo propósito.
Botón de bloqueo: este botón se usa al activar P (Estacionamiento) o R (Reversa) y al salir de P. Bloquea la marcha para evitar cualquier impacto de marcha atrás en la transmisión. Presione el botón de bloqueo cuando cambie a estas posiciones y suéltelo cuando cambie de marcha.
