1: ¿Cuál es su uso?
La caja de transferencia es un dispositivo que distribuye la potencia del motor y puede transferir potencia al eje trasero o al eje delantero y trasero. En el modo de tracción en las cuatro ruedas, los ejes delantero y trasero están rígidamente conectados, lo que permite una distribución de potencia de 50:50. La caja de transferencia con un modo de "tracción en las cuatro ruedas de rango bajo" puede amplificar el par ajustando las relaciones de transmisión, lo que es beneficioso para mejorar la capacidad todoterreno del vehículo.
2: ¿Sabías?
Cuando el bloqueo del diferencial está activado en el modo de tracción en las cuatro ruedas, las velocidades de las ruedas delanteras y traseras permanecen fijas durante los giros en una carretera bien pavimentada, lo que da como resultado un fenómeno llamado "atasco".
La mayoría de las cajas de transferencia no tienen sincronizadores, por lo que cambiar los modos de conducción requiere detener el vehículo.
3: ventajas:
Cambiar al modo de tracción en dos ruedas en superficies lisas puede ahorrar combustible.
La estructura puramente mecánica proporciona una alta fiabilidad.
Mejora la capacidad todoterreno del vehículo.
4: Principio:
Los vehículos equipados con una caja de transferencia tienen una palanca de cambios con cuatro posiciones: 2H (tracción en dos ruedas), 4H (tracción en las cuatro ruedas), N (punto muerto) y 4L (tracción en las cuatro ruedas de alto torque y rango bajo). La caja de transferencia deriva un eje de salida adicional de la transmisión y transfiere potencia al eje delantero a través de una cadena silenciosa. Al cambiar la palanca de la caja de transferencia, la potencia se puede conectar o desconectar del eje motriz delantero, lo que permite cambiar entre tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas.
El modo "4L" de la caja de transferencia cambia el par mediante el uso de otro conjunto de engranajes con una relación de engranajes más alta (similar a una bicicleta con engranajes) para ayudar a superar pendientes pronunciadas o condiciones difíciles del camino cuando el conductor las activa manualmente.
5: Lectura adicional:
El "Super Select 4WD" es el término de Mitsubishi para su caja de transferencia. También es una caja de transferencia de tiempo parcial con tracción en las cuatro ruedas, similar en estructura a una caja de transferencia estándar de tiempo parcial con tracción en las cuatro ruedas, pero con la adición de un diferencial central. Cuando está en modo 4H, permite la conducción a alta velocidad en superficies sueltas y también proporciona la funcionalidad de tracción en las cuatro ruedas en carretera en carreteras regulares. Las opciones 4HLC y 4LLC proporcionadas por esta caja de transferencia bloquean el diferencial central, ofreciendo la misma funcionalidad que los modos 4H y 4L de un sistema regular de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial. Este tipo de caja de transferencia se usa comúnmente en vehículos todoterreno Mitsubishi.
