HEMI significa cámaras de combustión hemisféricas, en referencia a la forma semiesférica de la cámara de combustión. Este diseño de motor mejora efectivamente la eficiencia de admisión. A mediados-1930, los ingenieros de Chrysler comenzaron a desarrollar el motor V8 "FirePower", que en ese momento solo se usaba en autos de carreras fabricados en el extranjero. Sin embargo, los ingenieros de Chrysler lograron implementar esta tecnología en los vehículos de producción.
Debido al diseño de la cámara de combustión semiesférica, las válvulas se pueden ubicar dentro de la culata y se aumenta el área de la válvula. Para aprovechar al máximo las ventajas de la alta eficiencia de admisión, cada cilindro utiliza dos bujías para garantizar suficiente energía de encendido.
El motor HEMI, producido hasta el día de hoy, se mejora continuamente. En el contexto de las empresas automotrices globales que abogan por la eficiencia energética y el respeto al medio ambiente, Chrysler ha incorporado el Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS) en este motor. Puede desactivar cuatro cilindros durante la conducción, abordando de manera efectiva los problemas de ahorro de combustible mientras mantiene el rendimiento. El motor HEMI V8 5.7L que se encuentra en el Grand Cherokee produce una potencia máxima de 259 kW (352 PS) y un par máximo de 520 Nm. El Grand Cherokee SRT8 de alto rendimiento está equipado con el motor HEMI V8 6.4L, que ofrece una potencia máxima de 344 kW (468 PS) y un par máximo de 624 Nm.
Como antiguo miembro de Global Top Ten Engines, el motor HEMI es un motivo de orgullo para Chrysler. Se utiliza en varios modelos de Chrysler, incluidos Chrysler 300C, Grand Cherokee, Dodge Charger y otros.
