1: ¿Qué es?
DAS (dirección de acción directa) es un sistema de dirección que reemplaza las conexiones mecánicas tradicionales con un sistema totalmente controlado electrónicamente.
2: ventajas:
Entrada de señal digital directa: el sistema elimina los componentes mecánicos que pueden causar retrasos en la dirección, lo que da como resultado una dirección más precisa y receptiva.
Al eliminar las conexiones mecánicas, el volante no se ve afectado por los impactos de la carretera a las ruedas, lo que brinda una mayor comodidad.
Las configuraciones personalizables permiten ajustes en la asistencia de dirección y la relación de dirección, lo que permite experiencias de conducción personalizadas.
3: ¿Sabías?
En cuanto a la sensación de la carretera, el sistema DAS recopila datos sobre las condiciones de la carretera y las vibraciones de las ruedas a través de sensores. A continuación, utiliza actuadores de retroalimentación de la dirección para simular la sensación de la carretera e incluso la fuerza de retroalimentación al girar el volante.
Sin conexiones mecánicas, se reduce la intrusión de la columna de dirección en caso de colisión, mejorando la seguridad del vehículo.
El componente de transmisión retiene partes de transmisión mecánica, por lo que cuando falla el sistema electrónico, el embrague se activa automáticamente, lo que permite que el conductor mantenga el control del vehículo.
4: Principio:
El sistema de dirección activa controlada en línea DAS tiene una estructura similar a los sistemas de dirección tradicionales, que consiste en un volante, una columna de dirección y un mecanismo de dirección. Sin embargo, incorpora tres conjuntos de ECU (Unidad de control electrónico), un actuador de respuesta de dirección detrás del volante y un embrague. Los tres conjuntos de ECU reciben señales del movimiento del volante y las transmiten a tres conjuntos de motores. Dos de los motores controlan el ángulo de rotación y la velocidad de la rueda, mientras que un motor simula las fuerzas de retroalimentación de la carretera. Se incluye una estructura mecánica adicional como respaldo en caso de que fallen los tres conjuntos de ECU.
