Experimentar una ligera sacudida en el vehículo al presionar los frenos con fuerza mientras está en el modo 'Conducir' (D) es un fenómeno normal. Esto se debe a que, en el modo 'Drive', el vehículo permanece conectado a la corriente. La potencia del motor se transmite a la transmisión, que luego la transfiere a las ruedas a través del eje de transmisión. En estas condiciones, el vehículo debería estar avanzando. Sin embargo, cuando aplica los frenos, es similar a que la transmisión resiste continuamente ese movimiento hacia adelante, lo que provoca que el vehículo se sacuda. Los automóviles con buen control de ruido y aislamiento de vibraciones aún pueden presentar algunas sacudidas, pero estas se disiparán antes de llegar al interior del automóvil.
Sin embargo, si el temblor se siente excesivo, podría deberse a daños en las almohadillas de soporte del motor. Estas pastillas, normalmente de goma, amortiguan las vibraciones del motor. Sin ellos, las vibraciones operativas del motor se transferirían directamente al vehículo, afectando el confort de conducción. Además, con el tiempo, los componentes de caucho pueden envejecer y endurecerse. Cuando las almohadillas de soporte del motor se degradan y endurecen, pueden provocar que las vibraciones del motor afecten directamente a la carrocería del automóvil.
Además, es aconsejable que los conductores no mantengan el pie en el freno durante períodos prolongados mientras están en el modo 'Drive', ya que esto puede dañar potencialmente la transmisión. Al esperar en un semáforo en rojo, además de no presionar los frenos durante demasiado tiempo en el modo 'Drive', tampoco se recomienda cambiar al modo 'Park' (P), ya que posibles colisiones traseras podrían causar daños importantes a la transmisión. .
