La habilidad de conductor profesional más difícil: retroceder el camión
Lo siguiente incluye 3 reglas que la mayoría de los conductores no consideran cuando se preparan para atracar su camión en un callejón.
Algunos conductores pueden sentirse avergonzados de seguir cualquiera de estas reglas:
i) Salir del camión para mirar varias veces
ii) Solicitar que se muevan los automóviles estacionados o los obstáculos.
iii) Negarse a volver a un escenario imposible.
Tal vez tu orgullo se interponga en el camino. Tal vez sea más fácil probarlo en su lugar.
¿Pero el resultado final?
Si te equivocas y golpeas algo, las cicatrices en tu historial de manejo son malas noticias.
Así que tómese el tiempo para pensar en estas reglas.
¡Podrían salvarlo de una vergüenza peor si rompe el parachoques de un automóvil o rompe la parte delantera de una plataforma costosa!
3 reglas que debe considerar implementar al configurar un muelle
Regla #1 – RECUERDA LA META
OBJETIVO=SAL Y MIRA. Siempre mire bien el área de acoplamiento y el área circundante antes de configurar para comenzar a retroceder. Busque obstáculos, especialmente cosas que estén debajo de la línea del sitio. Lo más probable es que estas cosas no sean visibles en los espejos, una vez que el conductor comience a retroceder.
Busque cosas como bocas de incendio, piedras de estacionamiento, estructuras bajas, jardines de flores, automóviles estacionados, etc.
Tome una imagen mental de estas cosas. A medida que avanza el proceso de retroceso, el conductor sabrá que estas cosas están presentes y puede salir del camión periódicamente para verificar su posicionamiento en relación con estas cosas.
Si no se puede ver el muelle desde la calle, estacione el camión en la calle y camine para inspeccionar el área. Es más fácil que tener que retroceder después de husmear y encontrar que su camión no cabe en el lugar.
Regla n.º 2: solicite que se muevan los automóviles estacionados.
Si el área que necesita usar para retroceder está plagada de objetos como montones de patines o automóviles estacionados, pídale al transportista que despeje el área por usted. Muchos cargadores son ignorantes o no les importa si tienes suficiente espacio. Su línea estándar es 'Tenemos camiones aquí todo el tiempo. Adelante y vuelve a entrar'".
Recuerde, para la mayoría de los cargadores, una furgoneta de UPS es lo mismo que un camión de carretera con un remolque de 53 pies. Todos son solo camiones para la mayoría de ellos.
Si golpea algo como un automóvil estacionado mientras retrocede, es dinero de su bolsillo y daño a su historial de manejo, no al receptor.
Regla #3 – No tengas miedo de decir 'No' (si es necesario).
No dejes que nadie te ridiculice o te avergüence para tratar de retroceder en un lugar desagradable. Si es imposible hacerlo, hable y dígalo. Los daños causados por un conductor afectarán negativamente su historial de conducción profesional. De hecho, podría costarle a un conductor su trabajo de conductor de camión en algunos casos. Si un conductor hace daño, sin importar las circunstancias, es culpa del conductor, de nadie más.
10 consejos para la configuración de un muelle (respaldo a un objetivo)
Siga la pista de la parte trasera del remolque.Cuando el camión esté en la posición correcta, al dar marcha atrás, simplemente siga la huella de la parte trasera del remolque hacia el muelle, enderezando el camión y el remolque lo antes posible.
Cuelga la ventana del lado del conductor para mirar.No tiene nada de malo asomarse por la ventanilla del conductor y mirar hacia la parte trasera del remolque al retroceder. La línea de visión directa es mejor que confiar totalmente en un espejo.
Enderece la unidad.Tire hacia adelante para enderezar la unidad tantas veces como sea necesario.
Mire AMBOS lados del camión. No olvides que un camión tiene 2 lados. Mira a los dos.
Sal y mira.OBJETIVO Detenerse, salir y mirar tantas veces como sea necesario para meterse en el muelle sin chocar con nada. Recuerde, el potencial de daño es mucho mayor al retroceder. Vale la pena detenerse, salir y comprobar.
Verifique los protectores de muelle y las cerraduras de muelle.Antes de ponerse en contacto con el muelle, salga y verifique que los protectores de muelle del edificio no vayan a tocar la parte trasera de su remolque. Esos guardias son muy buenos para derribar las puertas de los remolques. Verifique al mismo tiempo para asegurarse de que las trabas del andén en el edificio estén en la posición abierta y no golpeen su barra ICC.
No se apresure.No tengas prisa. Tómate todo el tiempo que necesites para hacerlo de forma segura.
No confíes en un observador.Ellos no pueden ver todo el camión y el remolque al mismo tiempo que usted. Sal y búscate a ti mismo.
Haga contacto suavemente con el muelle.Deslícese suavemente hacia el muelle, mientras empluma el embrague. Cuando sienta que su vehículo está contra el andén, ponga todos los frenos y salga nuevamente para revisar el área donde el remolque está en contacto con la puerta.
Asegúrese de que su remolque esté derecho en la puerta.El propósito de esto es que la placa de andén pueda coincidir con el piso del remolque en todo su recorrido.
