Aion Hiper SSR

El diseño de apariencia deAion Hiper SSREstá lleno de elementos de superdeportivo. El nombre SSR significa Super, Sport y Race, y cada letra está relacionada con el rendimiento. Aunque se trata de un coche eléctrico, su diseño frontal se inclina hacia los deportivos tradicionales. La gran apertura del paragolpes delantero para servicio aerodinámico es un elemento esencial, junto con el estilizado espejo retrovisor y el diseño de la ranura del capó delantero. Combinado con el canal de flujo de aire del halcón peregrino utilizado en el costado del automóvil, puede optimizar efectivamente el flujo de aire en el frente y hacia los lados, logrando el efecto de reducir la resistencia del aire.

En el lateral, la puerta automática de mariposa delAion Hiper SSREs el elemento más genial del coche. La forma del paso de aire del paso de rueda también es muy parecida a la de un superdeportivo. Se combina con la entrada de aire en el parachoques delantero y el paso de flujo de aire del paso de rueda en la parte inferior de la puerta, lo que puede mejorar significativamente las turbulencias dentro del paso de rueda. El tamaño de la carrocería es 4556/1988/1230 mm de largo, ancho y alto, respectivamente, con una distancia entre ejes de 2650 mm. Las líneas laterales pueden reflejar particularmente un diseño estético único deAion Hyper SSRaerodinámica.

En términos de diseño de apariencia, Aion Hyper SSR cumple plenamente con los estándares de un superdeportivo de un millón de dólares. La característica más notable son sus puertas automáticas de ala de mariposa, que le dan al vehículo un temperamento único, mejoran su sentido de clase y tienen un alto índice de atención.

En términos de diseño interior, Aion Hyper SSR presenta un diseño elegante y agresivo. Está equipado con una pantalla central flotante de 146-pulgadas y un panel de instrumentos LCD de 88-pulgadas. El volante tiene un estilo único, incorpora material de fibra de carbono y adopta un mecanismo de cambio de marchas electrónico tipo palanca.

Aion Hiper SSREstá equipado con neumáticos de tamaño 245/35 R20 para las ruedas delanteras y 305/30 R20 para las traseras. Los neumáticos de carrera de alto coeficiente de fricción combinados con discos de freno cerámicos de carbono de fibra larga hacenAion Hiper SSRtienen un mejor agarre y rendimiento de frenado, lo que demuestra un excelente rendimiento de manejo.

Como superdeportivo,Aion Hyper SSREl diseño trasero es similar al de los autos deportivos convencionales. La incorporación del difusor trasero ayuda a mejorar aún más la carga aerodinámica del eje trasero. Vale la pena mencionar queAion Hiper SSRTambién cuenta con un alerón trasero activo que mejora el límite de manejo del vehículo y la estabilidad de conducción.

La estructura de la cabina deAion Hiper SSREs tridimensional y simple, sin escasez de textura mecánica como los superdeportivos de combustible tradicionales. El diseño del volante hexagonal estilo carrera es muy personalizado. El coche está equipado con una pantalla multimedia integrada de 146-pulgadas y un panel de instrumentos de 888-pulgadas. El estilo de la salida de aire debajo es único y también está equipada con un mecanismo de cambio de marchas electrónico tipo palanca.Aion Hiper SSRtambién cuenta con características únicas en tecnología inteligente, incluido el sistema de tracción de trayectoria AI, cabina inteligente Driver First y Ace Digital Coach, entre otras funciones OTA.

En cuanto al sistema eléctrico,Aion Hiper SSRAdopta un motor integrado de alto rendimiento cuatro en uno de dos velocidades y un chip de carburo de silicio de 900 V. La potencia máxima es de 1225 caballos/22000 rpm y el par máximo es de 1230 N·m. El par máximo de las ruedas alcanza los 12.000 N·m y el tiempo de aceleración total de 0-100km/h es de sólo 1,9 segundos.Aion Hiper SSRTiene una cubierta de carrocería íntegramente de fibra de carbono y un marco íntegramente de aleación de aluminio. La rigidez torsional de la carrocería alcanza los 50.475 N·m/grado y también está equipado con la tecnología de seguridad del sistema de batería del cargador de desarrollo propio de AION.

El diseño de la suspensión de la estructura de doble horquilla delantera y trasera de aleación de aluminio y el amortiguador de amortiguación variable inteligente SDC no solo proporciona un rendimiento de manejo estable sino que también tiene en cuenta la comodidad de conducción en la conducción diaria. Como primer modelo de plataforma AEP 3.0,Aion Hiper SSRTambién está equipado con diferencial electrónico de deslizamiento limitado ELSD y mecanismo de dirección R-EPS, que aplica el sistema de chasis inteligente AICS para optimizar el equilibrio dinámico, mejorar la velocidad de respuesta y lograr un control preciso durante los giros para hacer frente a la conducción en curvas de alta dificultad.