XPENG G9

El XPENG G9 se posiciona como un SUV totalmente eléctrico de tamaño mediano a grande, construido sobre la arquitectura electrónica X-EEA 3.0. Es el primer vehículo producido en serie que cuenta con una plataforma de carga ultrarrápida de 800 V SiC, que es capaz de recargar más de 200 km de autonomía en solo 5 minutos.

El diseño frontal del XPENG G9 conserva el lenguaje de diseño característico de X Robot Face que se ve en otros modelos XPENG. La característica distintiva es el diseño de iluminación continua de los faros, que es representativo de la marca. Similar al XPENG P5, el G9 también integra hábilmente el radar láser con los faros, formando una conexión cohesiva con las líneas inferiores del paragolpes.

Visto de lado, el auto exhibe una apariencia robusta con una línea de cintura y una falda cohesivas, agregando capas a su diseño. Los detalles bien pensados, como las pequeñas decoraciones y las cámaras integradas en los guardabarros, mejoran la estética general. Las dimensiones del vehículo son 4891 mm de largo, 1937 mm de ancho, 1680 mm (1670 mm) de alto, con una distancia entre ejes de 2998 mm. El G9 también está equipado con manijas ocultas en las puertas, ventanas sin marco y ruedas de baja resistencia de 21- pulgadas, lo que da como resultado un bajo coeficiente de resistencia de solo 0.272Cd.

El diseño frontal del XPENG G9 aún conserva el distintivo lenguaje de diseño X Robot Face de los vehículos XPENG, y el diseño de los faros delanteros es muy representativo.

En el interior del vehículo, el grupo de instrumentos LCD de 10.25-pulgadas tiene un gran parecido familiar, mientras que el centro cuenta con dos pantallas dobles de 14.96-pulgadas con chips Qualcomm Snapdragon SA8155P integrados.

En la parte trasera, el diseño continuo de las luces traseras, junto con la línea de los hombros, amplía el efecto visual de la parte trasera del vehículo. Cuando están iluminadas, las luces traseras exhiben una apariencia refinada. En particular, el portaequipajes de techo del G9 oculta antenas de comunicación 5G, cumpliendo con los requisitos tanto de diseño como funcionales.

Al entrar al vehículo, no se pueden ignorar las llamativas tres pantallas grandes. El panel de instrumentos LCD de 10.25-pulgadas muestra el diseño de estilo familiar, mientras que el área central cuenta con dos pantallas duales de 14.96-pulgadas con un chip Qualcomm Snapdragon SA8155P integrado. El sistema de información y entretenimiento del vehículo adopta el último sistema X-mart 4.0 de XPENG, que ofrece interacción hombre-máquina en 3D y la capacidad de proyectar el mundo físico en la pantalla del vehículo, brindando una experiencia de usuario impresionante. Además, el sistema de interacción de voz inteligente ha sido optimizado para entregar comandos al instante.

En cuanto a la conducción inteligente, el G9 estará equipado con dos chips de asistencia a la conducción inteligente NVIDIA DRIVE Orin, que proporcionan una potencia informática de 508 TOPS para admitir el sistema XPILOT 4.0. El hardware incluye 31 sensores de percepción, incluidos 2 lidars, 12 cámaras, 5 radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos. Permite la conducción asistida en situaciones completas, desde plazas de aparcamiento hasta vías urbanas, autopistas y plazas de aparcamiento finales.

El G9 prioriza la comodidad en sus asientos, con tapicería de cuero NAPPA perforado y acolchado interno de felpa. Los asientos proporcionan una sensación cómoda y acogedora. En términos de características, el G9 ofrece asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y masaje, mientras que el asiento del pasajero incluye un reposapiernas. Los asientos de la segunda fila también ofrecen calefacción, masaje y un ajuste de reclinación de 10-grados.

En cuanto a las opciones de tren motriz, el XPENG G9 ofrece versiones de tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas. La variante con tracción en las cuatro ruedas está equipada con un sistema de accionamiento eléctrico triple en uno de carburo de silicio (SiC), que ofrece una potencia máxima de 405 kW y un par máximo de 717 Nm. El modelo de tracción trasera cuenta con un motor con una potencia máxima de 230kW y un par máximo de 430Nm. En términos de autonomía, las variantes 570 Plus/570 Pro/570 Max vienen con una batería de fosfato de hierro y litio de 78,2 kWh, que proporciona una autonomía de 570 km en el ciclo de prueba CLTC. Los modelos 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition están equipados con un paquete de baterías de 98 kWh.