NIÑO ES7

El NIO ES7 está equipado con dos opciones de batería diferentes, 75kWh y 100kWh, según la configuración. La autonomía CLTC del vehículo es de aproximadamente 485 km y 620 km, respectivamente. Además, el nuevo automóvil viene de serie con el sistema de ultradetección NIO Aquila y la plataforma de supercomputación NIO Adam en toda la línea.

Como el primer SUV bajo la última plataforma NT2 de NIO, el NIO ES7 comparte la misma plataforma que el NIO ET7 y el NIO ET5, continuando así con el lenguaje de diseño de los dos modelos anteriores. Presenta un diseño frontal cerrado con un estilo minimalista. Los faros tipo split son un elemento de diseño popular en la actualidad. Además, el automóvil está equipado con un sensor estilo "Torre de observación" en el techo, que consiste en un radar láser y cámaras, que brindan soporte para sistemas avanzados de asistencia al conductor.

El vehículo está equipado con un sistema de sensores llamado "Torre de vigilancia" en el techo, que consiste en un radar láser y cámaras. Este sistema de sensores proporciona soporte avanzado de asistencia al conductor para el vehículo.

Todo el vehículo presenta 8 áreas adornadas con madera de ratán renovable que posee texturas únicas. Los cojines de los asientos y los respaldos utilizan espuma de doble capa de alta resiliencia, lo que garantiza comodidad y apoyo.

En el perfil lateral, hay líneas ligeramente elevadas en los arcos de las ruedas delanteras y traseras, creando una sensación de fuerza para el SUV. Además, los espejos exteriores de dos tonos y las manijas de las puertas ocultas todavía están presentes en el vehículo. El NIO ES7 viene de serie con manijas de las puertas con detección inteligente y puertas con succión eléctrica, y la llave digital que utiliza la tecnología UWB y el control remoto del vehículo también están disponibles en el nuevo automóvil. Las dimensiones del vehículo son las siguientes: largo 4912 mm, ancho 1987 mm, alto 1720 mm y distancia entre ejes 2960 mm.

En cuanto al diseño trasero, el nuevo automóvil se diferencia de los productos SUV actuales de NIO al incorporar una luz trasera LED de tipo pasante que divide la sección trasera en capas superior e inferior. El diseño ancho y grueso de la parte inferior realza la apariencia sólida general de la parte trasera.

El interior conserva el estilo de diseño familiar, con botones físicos mínimos y una gran pantalla de control central, similar al NIO ET7. En términos de materiales interiores, el vehículo se adhiere al concepto de respeto al medio ambiente de alta gama. Cuenta con ocho áreas con madera de ratán renovable con texturas especiales. Los cojines de los asientos y los respaldos están hechos de espuma de doble capa de alta resiliencia, lo que garantiza comodidad y apoyo.

En términos de tren motriz, el NIO ES7 adopta un diseño de tracción en las cuatro ruedas de dos motores, equipado con una combinación de un motor de imán permanente delantero con una potencia máxima de 180kW y un motor de inducción trasero con una potencia máxima de 300kW. La potencia de salida total es de 480kW, con un par máximo de 850N·m. El tiempo de aceleración de 0-100km/h es de 3,9 segundos y la velocidad máxima es de 200 km/h, lo que lo convierte en el SUV más rápido de NIO. En términos de alcance, el NIO ES7 está disponible con una batería de hierro de litio ternaria de 75kWh y una batería de litio ternaria de 100kWh, que ofrecen un alcance CLTC de aproximadamente 485 km y 620 km, respectivamente. Además, existe un modelo equipado con una batería de 150kWh, que ofrece una autonomía de más de 900 kilómetros. El nuevo automóvil también cuenta con una carrocería híbrida de acero y aluminio, y toda la línea viene de serie con suspensión neumática y control de amortiguación dinámica CDC. Además, el sistema de control de la carrocería 4D, basado en mapas y sensores de alta precisión, puede detectar proactivamente los baches de la carretera y ajustar la suspensión por adelantado.