HONDA BREEZE E:PHEV

HONDA BREEZE e:PHEV ofrece tres modelos. El nuevo automóvil está equipado con el sistema híbrido de motor dual i-MMD de cuarta generación e híbrido enchufable (dos marchas). Entre ellos, el modelo e:PHEV tiene una autonomía eléctrica pura de 91 km y una autonomía combinada de hasta 1060 km.

En términos de apariencia, el HONDA BREEZE e:PHEV es más elegante con el apoyo de un lenguaje de diseño completamente nuevo. La parrilla delantera presenta un diseño en capas, con la parte superior conectada a los faros en ambos lados, lo que realza la amplitud visual del vehículo. La parte inferior adopta un diseño de "boca grande", que realza significativamente la presencia del vehículo. La carrocería utiliza ampliamente el acabado cromado negro piano, que se refleja en detalles como la parrilla inferior y los retrovisores exteriores, con ligeras variaciones según el modelo.

El perfil lateral del vehículo conserva las características de estilo de la versión de gasolina, con una cintura que va desde el guardabarros delantero hasta las luces traseras traseras. En combinación con las decoraciones de línea en la parte inferior de las puertas, el lateral general del vehículo transmite una sensación de estabilidad con un toque de deportividad. El modelo e:PHEV también tiene un puerto de carga ubicado en el guardabarros delantero. En cuanto a las dimensiones, el largo, ancho y alto del vehículo son 4716/1866/1681 mm, con una distancia entre ejes de 2701 mm. Como modelo de nueva generación basado en la plataforma Honda Architecture, el HONDA BREEZE e:PHEV, al igual que su automóvil hermano CR-V, tiene una distancia entre ejes extendida, que se espera mejore la comodidad de los asientos interiores.

La línea de la cintura se extiende desde el guardabarros delantero hasta las luces traseras traseras, complementada con decoraciones de línea en la parte inferior de las puertas, que transmiten una sensación de estabilidad y un toque deportivo en el lateral general del vehículo.

El grupo de instrumentos completamente digital se combina con una pantalla central flotante de 10.1-pulgadas, complementada con un diseño de ventilación de aire de metal continuo, que crea una apariencia elegante y de alta calidad dentro de la cabina.

En la parte trasera, el nuevo automóvil presenta un diseño minimalista, con líneas limpias y una forma general ligeramente cuadrada, lo que hace que la parte trasera sea más reconocible. Las luces traseras son delgadas y adoptan un diseño ennegrecido que se funde con el parabrisas trasero, dando a la parte trasera una apariencia más alargada.

En cuanto al interior, el nuevo automóvil continúa con el diseño orientado a la familia. El HONDA BREEZE e:PHEV presenta un interior brillante y elegante con una sensación refrescante y enérgica. El grupo de instrumentos completamente digital se combina con una pantalla central flotante de 10.1-pulgadas, complementada con un diseño de ventilación de aire de metal continuo, lo que le da a la cabina una apariencia limpia y de alta calidad.

En términos de tren motriz, el HONDA BREEZE e:PHEV está equipado con el sistema híbrido de motor dual i-MMD de cuarta generación e híbrido enchufable (dos marchas). El motor de gasolina de inyección directa Atkinson de 2.0L tiene una potencia máxima de 110kW y un par máximo de 183Nm, mientras que el motor eléctrico tiene una potencia máxima de 135kW y un par máximo de 335Nm. La potencia combinada alcanza los 152kW y la velocidad máxima puede alcanzar los 193 km/h.

Según información oficial, el modelo HONDA BREEZE e:PHEV tiene un consumo integral de combustible NEDC de 1.0L/100km y un consumo eléctrico de 4,8L/100km. El paquete de baterías de 17,7 kWh proporciona una autonomía eléctrica pura de 91 km y una autonomía combinada de hasta 1060 km. En los modelos de gama alta, el HONDA BREEZE e:PHEV también ofrece el sistema de amortiguación adaptativa permanente ADS, que permite a los usuarios ajustar su suavidad y dureza a través de los modos de conducción. En cuanto a la carga, aunque el HONDA BREEZE e:PHEV no está equipado con carga rápida, la eficiencia de la carga lenta ha mejorado y puede cargarse por completo en 2,5 horas.