Con el auge de los automóviles nacionales y la localización acelerada de marcas internacionales, las importaciones de automóviles en China se han mantenido lentas en los últimos años.
En la noche del 21 de enero, Cui Dongshu, secretario-general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, escribió que de enero a diciembre de 2024, las importaciones de automóviles cayeron a 700.000 unidades, una disminución interanual-interanual- del 12 %, lo que marca tres años consecutivos de crecimiento negativo. Sólo en diciembre, se importaron 67.000 automóviles, una disminución del 16% en comparación con el año anterior, pero un aumento del 12% en comparación con noviembre, lo que fue una caída inusualmente pronunciada en diciembre.
Las importaciones de automóviles de China alcanzaron un máximo de 1,43 millones de unidades en 2014. Desde entonces, la cantidad ha disminuido constantemente a una tasa anual promedio de alrededor del 8%, pasando de 1,24 millones de unidades en 2017 a solo 800.000 unidades en 2023. La cifra de 2024 representa una "reducción a la mitad" en comparación con el pico.
En cuanto a la estructura de las importaciones, predominan los turismos, que representan el 98% del total. De enero a diciembre de 2024 se importaron 305.000 sedanes, lo que representa el 44% del total de las importaciones; Se importaron 226.000 SUV con tracción en las cuatro ruedas, lo que representa el 33%; mientras que los vehículos de nuevas energías (NEV) representaron el 2%, con 16.800 unidades importadas.
Las importaciones de vehículos comerciales tuvieron un desempeño relativamente débil en 2024, con un repunte notable en las importaciones de camiones a principios de año. Sin embargo, de mayo a diciembre, las importaciones de tractores y camiones-de tamaño mediano se mantuvieron débiles.
Cabe señalar que en los últimos años, las importaciones de vehículos de pasajeros de nuevas energías han experimentado un rápido crecimiento, pero hubo una fuerte caída en 2024. En diciembre, las importaciones de automóviles de pasajeros totalmente eléctricos cayeron un 48 % a 795 unidades, y las de híbridos enchufables cayeron un 73 % a 561 unidades. De enero a diciembre, las importaciones de turismos puramente eléctricos fueron de 16.768 unidades (un 48% menos), mientras que las importaciones de híbridos enchufables totalizaron 10.149 unidades (un 73% menos), lo que refleja el débil desempeño de los NEV importados.
Los principales países importadores de automóviles de pasajeros de China siguen siendo potencias automotrices tradicionales como Japón, Alemania y Estados Unidos. De enero a diciembre de 2024, los tres principales países importadores fueron Japón (227.870 unidades), Alemania (192.648 unidades) y Estados Unidos (109.356 unidades). Los países que mostraron el mayor aumento en las importaciones fueron Japón (+4,172 unidades), Hungría (+2,809 unidades), China (+2,683 unidades), Bélgica (+661 unidades) y Francia (+311 unidades).
En contraste con el lento desempeño de las importaciones, las exportaciones de automóviles de China han mantenido un fuerte impulso. Desde 2021, los esfuerzos de los fabricantes de automóviles chinos por expandirse en el extranjero han dado resultados positivos, con un rápido crecimiento de los volúmenes de exportación, convirtiéndose en un motor clave del aumento general de la producción y las ventas de automóviles en China.
Se espera que las exportaciones mantengan un crecimiento sólido en 2024, con un total proyectado de 5,859 millones de unidades, un aumento interanual del 19,3 %. Por tipo de vehículo, se espera que las exportaciones de turismos alcancen los 4.955 millones de unidades (un 19,7% más), mientras que las exportaciones de vehículos comerciales alcanzarán las 904.000 unidades (un 17,5% más).
