Según Bloomberg, Luis Rosendo Gutiérrez, vicesecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía de México, afirmó que México está trabajando para aumentar la proporción de autopartes de fabricación local que cumplan con los estándares de origen estadounidense. El objetivo es mitigar el impacto de las políticas arancelarias de la administración Trump sobre las exportaciones de automóviles mexicanos.
Como segunda-economía más grande de América Latina, México está tomando medidas activas para proteger sus exportaciones automotrices a EE. UU. En virtud del Acuerdo entre Estados Unidos-México-Canadá (T-MEC), las exportaciones de automóviles son uno de los sectores comerciales más importantes de México. Sin embargo, ante la imposición de un arancel del 25% por parte de Estados Unidos a una amplia gama de bienes importados, México debe buscar nuevas estrategias para adaptarse.
En su intervención en la reciente Cumbre de Innovación y Perspectivas de Bloomberg celebrada en Ciudad de México, Gutiérrez dijo: "En el sector de fabricación de automóviles, México busca aumentar el contenido de origen estadounidense en los vehículos bajo el marco arancelario actual optimizando ciertos aspectos del proceso de producción. Esto permitiría mayores exenciones arancelarias".
Gutiérrez vaticinó que el T-MEC, firmado durante el primer mandato de Trump, se reforzaría. Sin embargo, enfatizó que México espera establecer un mecanismo de resolución de disputas más efectivo en el marco del T-MEC. También señaló anteriormente que la revisión del T-MEC originalmente programada para 2026 podría iniciarse antes durante el segundo mandato de Trump.
"En los próximos años, seguiremos enfrentando desafíos-relacionados con las tarifas y debemos adaptarnos a un nuevo modelo", afirmó Gutiérrez. "En este modelo, la clave no es lograr aranceles cero, sino garantizar que los aranceles estadounidenses sobre los productos mexicanos se mantengan entre los más bajos en comparación con los competidores globales. Este es el objetivo por el que México trabaja todos los días".
Las autoridades mexicanas han declarado que, antes de la fecha límite del 3 de mayo para que entren en vigor las medidas arancelarias a las piezas automotrices de la administración Trump, continuarán las consultas con funcionarios estadounidenses sobre cuestiones relacionadas con los aranceles al acero, el aluminio y los automóviles.
Judith Garza Rangel, coordinadora del grupo asesor empresarial "Cuarto de Junto", agregó que un posible progreso antes de la fecha límite podría involucrar aranceles estadounidenses sobre tres categorías clave de productos, las relaciones entre Estados Unidos y China y el próximo proceso de revisión del T-MEC. El grupo asesor está actualmente desarrollando un paquete de propuestas de ajuste técnico para que la Secretaría de Economía apoye las negociaciones del T-MEC de México.
Garza Rangel, quien también se desempeña como Director Institucional Senior de la siderúrgica Ternium, señaló que las empresas afectadas por los aranceles estadounidenses están evaluando el impacto de las políticas comerciales estadounidenses. Ternium, en particular, está mejorando su conciencia y adaptabilidad a través del control de costos, mejoras en la eficiencia y programas de capacitación de empleados.
Rogelio Garza Garza, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), afirmó que el diálogo en curso en torno a los aranceles podría llevar a los países norteamericanos a realizar una revisión integral del T-MEC antes de lo previsto. "Nos acercamos a la etapa de revisión del T-MEC y la situación actual nos empuja en esa dirección. Creo que acelerar este proceso ayudará a eliminar la incertidumbre y llegar a acuerdos. Debemos seguir trabajando para defender el T-MEC", afirmó Garza.
También expresó confianza en un acuerdo exitoso entre México y EE.UU. en el sector automotriz, enfatizando que la actual propuesta arancelaria estadounidense sobre autopartes es "insostenible en el largo plazo".
