Según informes de los medios, el 17 de enero, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) concluyó su investigación sobre 6.971 SUV eléctricos Fisker Ocean. La agencia había iniciado la investigación debido a la preocupación de que el sistema de frenado de emergencia de los vehículos pudiera activarse involuntariamente.
La NHTSA declaró que había recibido quejas que afirmaban que el sistema automático de frenado de emergencia del modelo Fisker Ocean podía activarse sin obstáculos en el camino del vehículo. Este problema provocó que el vehículo desacelerara o se detuviera repentinamente, presentando un riesgo de colisión.
La agencia señaló además que durante su último contacto con los empleados de Fisker, se enteró de que todos los empleados de la startup habían sido despedidos.
Dado que Fisker está en quiebra, la NHTSA no puede obtener más información de la empresa y, por lo tanto, ha decidido cerrar la investigación.
La NHTSA aclaró: "La conclusión de esta investigación no significa que la NHTSA haya determinado que los vehículos Fisker están libres de defectos-relacionados con la seguridad". Sin embargo, la agencia no puede recopilar nueva información para avanzar en la investigación.
Anteriormente, Fisker había retirado miles de vehículos para abordar otras cuestiones, pero no había tomado medidas similares para resolver los problemas relacionados con esta investigación.
Al enfrentarse a una intensa competencia en el mercado de vehículos eléctricos y a desafíos operativos que obstaculizaron su capacidad para gestionar el flujo de caja y asegurar financiación adicional, Fisker finalmente decidió acogerse al Capítulo 11 de protección por bancarrota en junio de 2024 después de una revisión exhaustiva de todas las opciones operativas. La empresa también planeaba vender sus activos.
La unidad operativa de Fisker, Fisker Group Inc., se declaró en quiebra en Delaware y enumeró los activos y pasivos de la empresa. Según documentos judiciales, los activos de la empresa se estimaban entre 500 millones y 1.000 millones de dólares, mientras que los pasivos oscilaban entre 100 y 500 millones de dólares. Además, se estimó que el número de acreedores de la empresa oscilaba entre 200 y 999.
Fisker declaró: "Al igual que otras empresas de la industria de vehículos eléctricos, Fisker enfrentó varios obstáculos macroeconómicos y de mercado, incluidos, entre otros, la desaceleración de la demanda de vehículos de nueva energía, una guerra de precios dentro de la industria y dificultades para obtener financiación. Estos factores afectaron negativamente la capacidad de la empresa para operar de manera eficiente".
