En el Salón del Automóvil de Chengdu de 2023, se presentó oficialmente el AION Hyper SSR. El automóvil se posiciona como un superdeportivo y la compañía anunció que se lanzará y entregará oficialmente el 9 de octubre, con un rango de precio de preventa de 1.286 a 1.686 millones de yuanes.
El diseño del Hyper SSR está lleno de elementos de superdeportivo. El nombre SSR significa Super, Sport y Race, cada letra asociada con el rendimiento. Aunque es un coche eléctrico, el diseño de su frontal se inclina más hacia un coche deportivo tradicional. Los elementos esenciales incluyen una gran entrada de aire en el parachoques delantero para aerodinámica, espejos laterales aerodinámicos y un capó delantero con ventilaciones, todos los cuales lucen muy impactantes.
Hacia un lado, las puertas automáticas de mariposa son sin duda la característica más interesante de este automóvil. Los pasos de rueda también cuentan con un canal de aire estilo superdeportivo. Las medidas de neumáticos son 245/35 ZR21 para los delanteros y 305/30 ZR21 para los traseros. Las dimensiones son 4583 mm de largo, 1988 mm de ancho y 1238 mm de alto.
Para ser un superdeportivo, cuenta con un difusor trasero y un alerón trasero ajustable, y luces traseras en forma de ala. El maletero parece tener un espacio decente, lo cual resulta bastante práctico para un superdeportivo.
Como la mayoría de los superdeportivos, el interior del Hyper SSR es limpio y sencillo. Aun así, la estructura general es bastante dimensional, lo que da una sensación mecánica. El volante hexagonal estilo carrera es único y el diseño del asiento es genial. El automóvil vendrá con una pantalla multimedia integrada de 146-pulgadas y un tablero de instrumentos de 88-pulgadas. El área debajo cuenta con salidas de aire estilo doble torre y un mecanismo de cambio electrónico.
En términos de potencia, el AION Hyper SSR utilizará una propulsión puramente eléctrica, con una potencia máxima de 1225 caballos y un par máximo de 12,000 Nm, logrando un tiempo de aceleración de 0-100km/h de sólo 1,9 segundos. El Hyper SSR utiliza un chip de carburo de silicio de 900 V, lo que no solo aumenta la frecuencia de trabajo 2,5 veces sino que también reduce el consumo de energía en un 80 %. Otro punto destacado en el rendimiento es la tecnología de pista AI, que presenta funcionalidades como tracción en pista y un entrenador digital, que esencialmente te enseña cómo conducir este auto más rápido en la pista. El Hyper SSR tiene una rigidez torsional de 50,000 Nm/grado.
