Según informes de los medios, un estudio reciente de Switcher.ie revela diferencias significativas en los costes de carga de vehículos eléctricos (EV) en toda Europa. Alemania se ha convertido en el país más caro para la carga de vehículos eléctricos, mientras que Turquía ofrece las tarifas más asequibles.
Al analizar datos de Eurostat sobre 25 de los-coches totalmente eléctricos más vendidos, Switcher.ie descubrió que el coste medio de una única carga de vehículo eléctrico en-casa en Europa en 2024 es de 13,83 €, lo que supone un modesto aumento interanual-en-año del 0,5%. Además, el coste de cargar un vehículo eléctrico por cada 100 kilómetros (aproximadamente 62 millas) de viaje asciende a 3,79 euros. A pesar de este ligero aumento, el estudio señala que conducir un vehículo totalmente eléctrico sigue siendo alrededor de un 70% más barato que un coche de gasolina convencional.
Los datos destacan que Alemania encabeza la lista con los costes de carga más altos de Europa. En 2024, el coste medio de la carga de una sola vivienda en Alemania alcanzó los 25,73 euros, con un coste por-100-kilómetro de 7,06 euros. En particular, según Dataforce, las ventas de vehículos eléctricos en Alemania cayeron un 27% interanual hasta 381.772 unidades, en gran parte debido a la reducción de las subvenciones a la compra.
Dinamarca le sigue de cerca, con un coste medio de carga de 24,56 euros por sesión y 6,74 euros por 100 kilómetros, lo que lo convierte en el segundo país más caro de Europa para la carga de vehículos eléctricos. A pesar de la eliminación gradual-de los incentivos fiscales, Dinamarca sigue teniendo una de las mayores cuotas de mercado de vehículos eléctricos de Europa, según Dataforce.
Irlanda ocupa el tercer lugar, con un coste medio de recarga en el hogar de 24,14 euros y 6,62 euros cada 100 kilómetros. Dataforce informa que las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en Irlanda alcanzaron las 17.581 unidades en 2024, respaldadas por subsidios de compra y reducciones de impuestos en curso. Solo en los primeros cuatro meses del año, se matricularon 11.482 nuevos automóviles totalmente eléctricos en Irlanda-un aumento interanual-interanual-del 26%-lo que llevó a los vehículos eléctricos a una participación de mercado del 15%.
Mientras tanto, el informe indica que los costes de carga de vehículos eléctricos más bajos se encuentran principalmente en Europa Central y Sudoriental. Estas regiones tienen tasas de adopción de vehículos eléctricos más bajas, en gran parte debido al costo relativamente alto de los vehículos eléctricos y de su carga en comparación con los niveles de ingresos locales. En 2024, Turquía registró el coste de carga de vehículos eléctricos más bajo de Europa, con sólo 4,05 euros por carga completa. Le siguieron Georgia (4,59 euros) y Kosovo (4,87 euros), como segundo y tercer país más barato, respectivamente.
El estudio también encontró que, en promedio, los costos de carga de vehículos eléctricos en Europa representan alrededor del 4% de los ingresos netos semanales de un hogar. Según Dataforce, las ventas totales de vehículos eléctricos en Europa alcanzaron las 759.415 unidades en los primeros cuatro meses de 2024, un aumento interanual del 28 %. El mayor crecimiento se registró en Italia (+79%), Alemania (+42%) y Bélgica (+31%).
Eoin Clarke, director comercial de Switcher.ie, comentó:
"Si bien los costos promedio de carga de vehículos eléctricos en los hogares en toda Europa se han estabilizado, persisten diferencias sustanciales de precios entre países. Países como Alemania continúan enfrentando altos costos de carga, mientras que otros se benefician de la caída de los precios. Estas disparidades probablemente reflejan los distintos niveles de apoyo gubernamental durante la crisis energética, así como los diferentes impactos de las tensiones geopolíticas en curso".
