Según Reuters, el 23 de febrero hora local, la Alianza para la Fabricación Estadounidense afirmó que el gobierno estadounidense debería impedir la importación de automóviles y componentes chinos de bajo costo desde México, advirtiendo que esto podría amenazar la supervivencia de las empresas automotrices estadounidenses.
La Alianza para la Fabricación Estadounidense dijo en un informe: "La introducción de automóviles chinos de bajo precio en el mercado estadounidense podría, en última instancia, significar un desastre para la industria automotriz estadounidense".
La organización cree que EE.UU. debería trabajar para evitar que las empresas chinas con sede en México se beneficien del Tratado de Libre Comercio de América del Norte. "Estados Unidos debería cerrar la puerta trasera comercial abierta a las importaciones de automóviles chinos para evitar el cierre de un gran número de fábricas y la pérdida de empleos para los trabajadores estadounidenses".
La Alianza para la Fabricación Estadounidense también señaló en el informe que, según el Tratado Comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, los automóviles y componentes producidos en México son elegibles para un trato preferencial en Estados Unidos y son elegibles para un crédito fiscal de $7,500 para vehículos eléctricos.
En respuesta, la Embajada de China en Washington declaró que las exportaciones de automóviles chinos "reflejan el desarrollo de alta calidad y las fuertes capacidades de innovación de la industria manufacturera de China... El gran desarrollo de la industria automotriz de China proporciona al mundo productos de alta calidad y alta rentabilidad". ".
Hace aproximadamente un año, Tesla anunció planes para construir una fábrica en el estado de Nuevo León, en el norte de México. BYD también planea establecer una fábrica de vehículos eléctricos en México, lo que ha atraído nueva atención. BYD, conocida por sus modelos asequibles y su diversa línea de productos, ha superado a su mayor competidor Tesla y se ha convertido en el fabricante de vehículos eléctricos más vendido del mundo.
Un grupo bipartidista de legisladores estadounidenses está instando a la administración Biden a imponer aranceles a los automóviles fabricados en China y estudiar cómo evitar que las empresas chinas exporten automóviles a Estados Unidos desde México.
Un grupo de legisladores está instando a la Representante Comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, a aumentar el arancel del 27,5% sobre los automóviles chinos y dice que su oficina "también debe estar preparada para abordar la inminente ola de exportaciones de automóviles (chinos) provenientes de otros socios comerciales como México, como Los fabricantes de automóviles (chinos) buscan establecer operaciones estratégicamente fuera de China".
John Bozzella, director ejecutivo de la Alianza para la Innovación Automotriz, ha dicho que las regulaciones medioambientales propuestas en EE.UU. podrían dar a China "una posición más fuerte en la cadena de suministro de baterías de vehículos eléctricos de EE.UU. y, en última instancia, entrar en nuestro mercado automovilístico".
Se informa que en diciembre del año pasado, el Departamento del Tesoro de EE. UU. emitió directrices para créditos fiscales para vehículos eléctricos, con el objetivo de mantener la cadena de suministro de vehículos eléctricos de EE. UU. alejada de China.
