Ol 25 de mayo, se lanzó oficialmente BaoJun YEP, el primer SUV totalmente eléctrico de Wuling. El nuevo vehículo está disponible en dos modelos.
El diseño general del BaoJun YEP es compacto y resistente, con un parecido sorprendente con el estilo del Suzuki Jimny. El frente presenta una forma cuadrada con una rejilla oscurecida y cuatro tiras de luces LED estilo matriz en cada lado. El diseño robusto del paragolpes le da a la parte delantera una apariencia robusta y preparada para todo terreno.
El perfil lateral adopta un diseño de una sola puerta, enfatizando su carácter pequeño y ágil. El techo está equipado con un portaequipajes, mientras que los arcos de las ruedas lucen un diseño acampanado inspirado en Jeep, complementado con ruedas de cuatro radios, que emanan un fuerte ambiente todoterreno. Las dimensiones del vehículo son 3381/1685/1721 mm, con una distancia entre ejes de 2110 mm.
La parte trasera del vehículo también sigue un diseño cuadrado, con luces traseras rectangulares a cada lado y un elemento sobresaliente en el medio. Está disponible una pantalla de visualización opcional "Reloj de automóvil", que permite a los usuarios mostrar sus ideas creativas a través de texto, imágenes, videos y más. El paragolpes trasero hace eco de la robustez del delantero, lo que se suma a su atractivo todoterreno.
En el interior, la cabina ofrece dos opciones de color, "Midnight Black" y "Pure White", y cuenta con un volante de tres radios. La consola central adopta un diseño de doble pantalla, lo que agrega una sensación de profundidad al interior.
En términos de potencia, el nuevo vehículo adopta un diseño de tracción trasera con un solo motor eléctrico. El motor ofrece una potencia máxima de 50 kW y un par máximo de 140 N·m, junto con una transmisión de una sola velocidad. La velocidad máxima alcanza los 100 km/h. Está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio de 28,1 kWh, que admite carga rápida y calefacción a baja temperatura, lo que proporciona una autonomía de hasta 303 km.
Para el chasis, el BaoJun YEP utiliza un diseño de tracción trasera. La suspensión delantera es una suspensión independiente de puntal MacPherson, mientras que la trasera cuenta con una suspensión no independiente de eje sólido. Los frenos de disco ventilados se utilizan tanto en la parte delantera como en la trasera, acompañados de un freno de estacionamiento electrónico.
