Según Reuters, Thomas Schmall, director del negocio de baterías del Grupo Volkswagen, declaró que el Grupo Volkswagen no consideraría hacer público su negocio de baterías, PowerCo, hasta que la fábrica de baterías esté operativa y se implementen las celdas de batería estandarizadas. Básicamente, esto descarta la posibilidad de una oferta pública inicial (IPO) para el negocio de baterías antes de 2026.
Schmall afirmó: "La salida a bolsa, como segundo paso, sigue siendo una opción para el futuro. Sin embargo, sólo cuando la fábrica esté en funcionamiento y se desplieguen las celdas de batería estandarizadas, esto se considerará una opción".
A mediados de -2022, el Grupo Volkswagen dividió su negocio de baterías y planeó invertir 20 mil millones de euros (alrededor de 21,7 mil millones de dólares) conjuntamente con socios para construir fábricas de baterías, con el objetivo de alcanzar una capacidad de 240 GWh para 2030 para controlar mejor la cadena de suministro y ponerse al día con Tesla. Según el plan del Grupo Volkswagen, se espera que su negocio de baterías alcance 20 mil millones de euros en ventas para 2030.
A partir de ahora, PowerCo ha anunciado planes para abrir fábricas de baterías en Salzgitter, Alemania, Valencia, España y Ontario, Canadá, en 2025, 2026 y 2027, respectivamente. El Grupo Volkswagen planea comenzar a utilizar celdas de batería estandarizadas en al menos el 80% de sus vehículos eléctricos a partir de 2025, por lo que PowerCo podría potencialmente salir a bolsa ya en 2026.
Además, Schmall también descartó por primera vez la posibilidad de construir otra fábrica en Europa. "Desde el punto de vista competitivo y de costes, este tema no se discute actualmente".
Debido a las altas tasas de endeudamiento, la actividad en el mercado de OPI cayó el año pasado a su nivel más bajo desde 2016. Chris Burns, director ejecutivo del proveedor de materiales para baterías Novonix, afirmó: "Los inversores del mercado público quieren ver flujo de caja". Burns afirmó que los fabricantes de baterías deben firmar acuerdos de suministro con antelación y establecer asociaciones sólidas con los fabricantes de automóviles para ganarse la confianza.
