Según informes de los medios, BMW planea hacer la transición de su marca principal a un modelo de ventas de agencia a partir de 2026. La compañía no ha dicho cuándo se producirá exactamente esta transición.
Los informes de los concesionarios indican que Alemania será uno de los primeros países donde BMW adopte el nuevo sistema de ventas a partir de enero de 2026. BMW se ha abstenido de comentar fechas concretas.
Anteriormente, la submarca de BMW, MINI, ya había completado la transformación de su enfoque de ventas. A partir del 1 de enero de este año, las ventas de MINI en Italia, Polonia y Suecia pasaron al modelo de agencia. Un portavoz de BMW afirmó que la transición de MINI ha tenido un buen comienzo.
Sin embargo, en el mercado interno alemán, la transición del modelo de ventas de MINI se ha retrasado 6 meses, fijándose la nueva fecha actual para el 1 de octubre de 2024, debido a problemas tecnológicos de la información, según informaron los concesionarios.
La transformación del modelo de ventas de BMW estará dirigida por Christian Ach, que asumirá el cargo de director del mercado de BMW en Alemania el 1 de marzo, sucediendo a Christian Teuchert. De 2018 a 2021, Ach se desempeñó como director de ventas de BMW Alemania.
Hasta ahora, los concesionarios se muestran satisfechos con los nuevos contratos ofrecidos por BMW. Un concesionario de BMW, al hablar del actual contrato de venta de MINI, afirmó: "El contrato es muy justo y se puede trabajar con él".
BMW ofrece una tasa de comisión del 7,4%, siendo el 5,5% comisión fija, lo que establece un punto de referencia en la industria. En comparación, los distribuidores de Stellantis reciben una comisión fija del 4% y una comisión flotante del 1%.
Entre los principales competidores, Mercedes-Benz ofrece una tasa de comisión máxima del 6,5%, mientras que Audi ofrece una comisión fija del 6% y una comisión flotante del 2,5%. Además, la venta de vehículos eléctricos genera una comisión flotante adicional del 1,5% para Audi. Sin embargo, Audi no adopta un modelo de agencia puro.
BMW facturará directamente a los clientes y los concesionarios cobrarán tarifas de venta fijas. BMW afirma que este modelo de ventas garantiza un precio uniforme en todo el país para el mismo modelo, mejorando así la transparencia de los precios.
