BYD está invirtiendo casi 500 millones de dólares en Tailandia para construir una nueva fábrica que, a partir de 2024, producirá 150000 vehículos eléctricos al año para exportarlos al sudeste asiático y a los mercados europeos.
Los datos de la empresa de investigación de mercado Counterpoint revelan que en el primer trimestre de este año, las ventas de vehículos eléctricos chinos representaron casi el 75% de todo el mercado de vehículos eléctricos del sudeste asiático. En el segundo trimestre, las ventas de vehículos eléctricos en Tailandia constituyeron el 24% de las ventas de BYD en el extranjero, y BYD ATTO 3 (también conocido como Yuan PLUS) se convirtió en el vehículo eléctrico más vendido en la región.
Una de las razones de su éxito es el precio. El BYD Yuan PLUS tiene un precio de $30,000 en Tailandia, mientras que el modelo base del Tesla Model 3 cuesta $57,500 mucho más. Otro factor que contribuye es el enfoque de BYD hacia el mercado del Sudeste Asiático. Al optar por un modelo de "distribución colaborativa", la empresa se asocia con gigantes locales. Esto no sólo permite a BYD adaptarse más rápidamente a las complejas leyes y regulaciones locales, sino que también acelera la expansión de su red de distribución.
Se informa que los socios actuales de BYD en la región del Sudeste Asiático incluyen múltiples grupos multinacionales de Malasia, Indonesia y Filipinas. Un representante de la división automotriz de Ayala Corp de Filipinas, bajo AC Motors, mencionó que la compañía planea abrir docenas de concesionarios BYD en Filipinas dentro de los próximos 12 meses.
En el primer semestre de este año, las ventas de BYD en el extranjero ascendieron a 74.300 unidades. Con la expansión de la red de distribución, se espera que este número siga aumentando en el futuro.
