Según un informe de Reuters del 6 de septiembre, BYD Pakistán, una empresa conjunta entre el fabricante de automóviles chino BYD y Mega Motors de Pakistán, afirmó que para 2030, hasta el 50% de todos los vehículos vendidos en Pakistán serán electrificados de alguna forma, alineándose con los objetivos globales. .
El mes pasado, BYD anunció su entrada al mercado paquistaní. BYD Pakistán lanzó tres modelos en agosto y planea abrir una planta de ensamblaje local a principios de 2026.
El 5 de septiembre, Kamran Kamal, director ejecutivo de la empresa eléctrica paquistaní Hub Power (HUBCO), que es la empresa matriz de Mega Motors, y portavoz de BYD Pakistán, dijo en una entrevista con Reuters: "Creo que la tasa de adopción de New Energy Los vehículos (NEV) alcanzarán el 50% para entonces".
BYD Pakistán es el primer gran fabricante de NEV del país. El analista de la industria automotriz de Arif Habib Limited, Muhammad Abrar Polani, afirmó que es factible que los NEV alcancen una tasa de penetración del 30% en Pakistán para 2030, pero lograr el objetivo del 50% puede ser más difícil debido a obstáculos de infraestructura.
Kamran Kamal mencionó que el gobierno paquistaní planea introducir incentivos para abordar los problemas de infraestructura de carga. En agosto, los medios locales informaron que el gobierno paquistaní estaba considerando proporcionar electricidad asequible para las estaciones de carga de vehículos eléctricos, y que el Ministerio de Energía del país había redactado estándares para dichas estaciones.
Kamran Kamal también declaró que BYD Pakistán está colaborando con dos compañías de venta de petróleo para construir una red de infraestructura de carga, con planes para establecer de 20 a 30 estaciones de carga durante las primeras etapas del lanzamiento del vehículo.
Inicialmente, BYD Pakistán venderá vehículos importados completamente ensamblados, que están sujetos a derechos de importación más altos en comparación con los vehículos ensamblados localmente a partir de piezas importadas. Al discutir los desafíos de importar y vender vehículos completamente ensamblados bajo la actual estructura arancelaria de Pakistán, Kamran Kamal dijo: "Nuestro objetivo principal es que los automóviles ensamblados localmente estén en las carreteras lo antes posible".
Añadió que BYD Pakistán todavía está considerando la escala de la nueva planta, pero los detalles sobre la inversión y la asociación con HUBCO se revelarán más adelante.
Lograr una participación de mercado del 50% para los NEV es un objetivo ambicioso para la industria automotriz de Pakistán, que históricamente ha estado dominada por fabricantes de automóviles japoneses como Toyota, Honda y Suzuki. En el año fiscal que finalizó en junio de 2023, Pakistán registró sus ventas de vehículos más bajas en 15 años.
Recientemente, el fabricante de automóviles surcoreano Kia ha comenzado a competir por cuota de mercado junto con los fabricantes de automóviles chinos Changan y MG Motors, todos los cuales ofrecen vehículos híbridos. El año pasado, las ventas de vehículos híbridos en Pakistán se duplicaron con creces.
