Según el Financial Times, Victor Zhang, director de Chery Automobile en el Reino Unido, anunció que la compañía planea ingresar al mercado del Reino Unido en 2024 y pretende establecer una fábrica local para 2030.
Como noveno grupo automotriz más grande de China, Chery Automobile lanzará una serie de vehículos de gasolina, híbridos y eléctricos a través de su marca principal Omoda en la primavera de este año. Posteriormente, en verano se introducirán modelos de alta gama de la marca Jaecoo.
Victor Zhang reveló que el objetivo de Chery en el mercado del Reino Unido es competir con los fabricantes de automóviles surcoreanos Hyundai y Kia, que ingresaron al mercado del Reino Unido a principios de los años 80 y principios de los 90, respectivamente, y que actualmente tienen una participación de mercado del 10% en el mercado automotriz del Reino Unido. mercado.
Además, Chery Automobile está considerando construir dos fábricas en Europa. Victor Zhang reveló que debido al Brexit y la escala del mercado automotriz del Reino Unido, Chery está contemplando establecer una fábrica separada en el Reino Unido específicamente para producir modelos con volante a la derecha para el Reino Unido y el mercado irlandés más pequeño. La segunda fábrica daría servicio a otras regiones del continente europeo, produciendo versiones con volante a la izquierda.
"La producción localizada es una consideración muy importante para el crecimiento futuro", afirmó Victor Zhang. "Desde una perspectiva de inversión, creemos que tiene sentido tener una fábrica separada en el Reino Unido porque el mercado británico en sí es grande, con una demanda de 2 millones de vehículos". Se informa que Chery ha iniciado conversaciones preliminares para explorar estas opciones.
Normalmente, los fabricantes de automóviles necesitan producir al menos 100000 vehículos al año para justificar el establecimiento de una fábrica local. Chery necesita alcanzar una cuota de mercado del 5% en el Reino Unido, similar a Kia, para alcanzar este objetivo.
Victor Zhang mencionó que la posible fábrica de Chery en el Reino Unido se centraría en vehículos eléctricos, pero también podría producir modelos híbridos y de gasolina según la demanda, brindando a los clientes una gama completa de opciones de sistemas de propulsión. Además, sugirió que la futura fábrica del Reino Unido podría exportar automóviles a otros mercados como Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda.
Después de una visita a China de una delegación del Reino Unido en diciembre del año pasado, los ejecutivos de Chery mantuvieron conversaciones preliminares con el gobierno local sobre el establecimiento de una base de fabricación en el Reino Unido. Zhang afirmó que la empresa tomaría una decisión final sobre la construcción de una fábrica en el Reino Unido en un "futuro próximo", aunque el grupo aún no ha considerado ubicaciones específicas.
"Comenzaremos a vender en el Reino Unido en 2024 y nos llevará 2, 3 o incluso 4 años alcanzar una determinada demanda de producción. Sólo entonces necesitaremos una fábrica exclusiva en el Reino Unido", afirmó Victor Zhang.
El plan de Chery se considera un impulso para la industria automovilística del Reino Unido. Hace dos años, tras el referéndum sobre el Brexit, Honda cerró su fábrica en Swindon y BYD indicó que no consideraría establecer una fábrica europea debido al Brexit. Sin embargo, en el último año la situación ha cambiado. Cuatro de los cinco principales fabricantes de automóviles con fábricas en el Reino Unido (BMW, Jaguar Land Rover, Nissan y Stellantis) se han comprometido a producir nuevos modelos eléctricos en el Reino Unido durante el año pasado, y Toyota declaró recientemente que está considerando realizar más inversiones. en el Reino Unido, incluida la producción de un nuevo modelo.
Al igual que otros fabricantes de automóviles chinos que ingresan al mercado del Reino Unido, Chery planea utilizar una red de distribuidores establecida para vender sus marcas Omoda y Jaecoo. La empresa ha llegado a acuerdos con concesionarios del Reino Unido, como Arnold Clark, Listers y Endeavour, y planea ofrecer una garantía de automóvil de 7-años y una garantía de batería de 8-años para sus modelos para atraer a los consumidores.
Chery también planea poner precios a sus modelos competitivos con Hyundai y Kia en lugar de subvaluar otras marcas principales en el mercado. A algunos competidores les preocupa que Chery, con costos de producción más bajos como fabricante de automóviles chino, pueda adoptar una estrategia de precios bajos. Respecto a esto, Victor Zhang afirmó: "No queremos asustar a los competidores con precios bajos; sólo queremos llevar buenos productos de una buena marca a los consumidores del Reino Unido".
