Según las estadísticas de las agencias pertinentes, los automóviles chinos han aumentado significativamente su participación en el mercado de automóviles nuevos de Singapur, acercándose al 20%, y BYD ocupó el segundo lugar en ventas de marcas en agosto.
En agosto de 2024, las ventas de automóviles nuevos en Singapur se dispararon un 55,4% interanual hasta 3.949 unidades, y las ventas acumuladas de enero a agosto alcanzaron 26.442 unidades, un aumento del 45,7%.
Aunque el mercado de automóviles de Singapur es más pequeño en comparación con las ventas anuales de un millón de Indonesia y las 800 de Tailandia y Malasia,000, sirve como referente para el mercado del Sudeste Asiático e influye en las tendencias de consumo en varios países. Por lo tanto, Singapur es una parada "pequeña pero impactante" para los fabricantes de automóviles chinos que ingresan al Sudeste Asiático.
Este año, los automóviles chinos han logrado avances sustanciales en Singapur. En agosto, BYD vendió 504 unidades, justo detrás de las 566 de Toyota, acortando la brecha. Mientras que Toyota experimentó una ligera caída del 3,1%, BYD experimentó un notable aumento del 284,7%. Las ventas acumuladas durante los primeros ocho meses fueron 4.383 para Toyota y 3.609 para BYD, posicionando a BYD para competir por el primer puesto.
Mientras tanto, la marca MG de SAIC también se está recuperando rápidamente: las ventas de agosto aumentaron un 472,7%. GAC, otro recién llegado, ha captado una cuota de mercado del 1,6%. Ambas marcas han entrado en el ranking de las 20 principales ventas de automóviles de Singapur.
Otras marcas chinas como Xpeng, Zeekr, Great Wall, Chery y Lotus también han experimentado un crecimiento significativo o han ingresado recientemente al mercado de Singapur.
Según las estadísticas de Auto Commune, en agosto, las marcas chinas totalizaron 719 ventas en Singapur, con una cuota de mercado del 18,2%, con 4.468 unidades vendidas en los primeros ocho meses, lo que representa una cuota de mercado del 16,9%.
Por el contrario, los automóviles japoneses han visto su participación de mercado diluida por las marcas chinas, y el crecimiento de las ventas de automóviles japoneses va por detrás del de los vehículos chinos. El desempeño de Tesla en Singapur también ha sido más débil en comparación con los vehículos eléctricos chinos: Tesla vendió 969 unidades en el primer semestre de este año, solo 28 más que en el mismo período del año pasado, y las ventas totales de enero a agosto fueron de 1.451 unidades, menos de la mitad. de las ventas de BYD.
Singapur, una rica nación insular con una población de sólo 5,9 millones de habitantes, tiene las tasas impositivas sobre automóviles más altas del mundo. Los propietarios deben comprar un certificado que cuesta alrededor de SGD 100,000 (USD 74,000). Como resultado, los precios de BYD y Tesla no son significativamente diferentes, lo que significa que las marcas chinas no pueden confiar únicamente en las ventajas de precios. Su éxito se puede atribuir más a la calidad del producto y a las capacidades de marketing.
Por ejemplo, BYD no sólo se centra en la solidez del producto, sino que también enfatiza el marketing en Singapur, abriendo dos salas de exposición urbanas que también funcionan como restaurantes donde los consumidores pueden degustar platos inspirados en sus modelos y programar pruebas de manejo.
Además, el impulso de Singapur para la electrificación de vehículos beneficia a los fabricantes de automóviles chinos. El país planea eliminar gradualmente los vehículos con motor de combustión interna a partir de 2030, y los vehículos eléctricos representan actualmente un tercio del mercado de automóviles de Singapur.
Como referente para el mercado automovilístico del Sudeste Asiático, el lento progreso de Tesla en Singapur ha impactado su impulso en toda la región. Según datos recientes de la firma de investigación Counterpoint, la participación de mercado de Tesla en el sudeste asiático cayó del 6% el año pasado al 4% en el primer trimestre de este año, a pesar de un crecimiento del 37% en el mercado general de vehículos eléctricos durante el mismo período.
