Según informes de los medios, General Motors informó que su filial de conducción autónoma, Cruise, registró una pérdida de 442 millones de dólares en el primer trimestre, una disminución del 21% respecto al año anterior. Anteriormente, General Motors había anunciado planes para reducir el gasto en Cruise.
La directora general de General Motors, Mary Barra, mencionó que la empresa está evaluando cómo financiar a Cruise, incluyendo la posibilidad de aceptar más inversiones externas.
El director financiero de General Motors, Paul Jacobson, reveló que la compañía espera invertir 1.700 millones de dólares en operaciones para su filial de conducción autónoma, Cruise, este año. Sin embargo, esta cifra es ligeramente inferior a los aproximadamente 2.000 millones de dólares que General Motors había estado invirtiendo en Cruise en años anteriores.
Desde 2016, General Motors ha invertido alrededor de 8.000 millones de dólares en Cruise. La dirección de Cruise se había comprometido previamente a alcanzar 1.000 millones de dólares en ingresos anuales para 2025, pero la empresa aún no ha obtenido beneficios.
El año pasado, debido a un incidente en California que provocó la revocación de su permiso de conducción autónoma, General Motors tuvo que suspender las operaciones de Cruise en Estados Unidos.
General Motors afirmó que Cruise inició pruebas manuales de su sistema de conducción autónoma en Phoenix, Arizona, en abril de este año, como preparación para reiniciar la conducción autónoma. Cruise seguirá estableciendo procesos más sólidos y transparentes, colaborando con agencias regulatorias y gobiernos locales, y relacionándose con el público.
Se informa que al calcular las bonificaciones para los empleados asalariados en 2024, General Motors considerará el desempeño de la compañía en los sectores de vehículos eléctricos, software y servicios y conducción autónoma, incluido Cruise.
En 2024, el 60% de las bonificaciones de los empleados asalariados de General Motors provendrá de las ganancias antes de impuestos y del flujo de caja libre, mientras que el 40% restante provendrá del desempeño de los sectores de vehículos eléctricos, software y servicios y cruceros.
