Según un informe de Bloomberg, el grupo de presión automotriz de la Unión Europea ha redactado una propuesta que sugiere que la UE debería invocar regulaciones de emergencia para retrasar dos años la implementación de los objetivos de emisiones de 2025 para los fabricantes de automóviles.
Las estimaciones de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) incluidas en la propuesta indican que los objetivos de emisiones de la UE para 2025 requerirían que los fabricantes de automóviles reduzcan las emisiones de carbono a aproximadamente 95 gramos por kilómetro por vehículo. El incumplimiento de este objetivo podría obligar a los fabricantes a suspender la producción de alrededor de dos millones de vehículos o afrontar multas de hasta 13.000 millones de euros (unos 14.300 millones de dólares) para los turismos y 3.000 millones de euros para las furgonetas.
La propuesta sostiene además que para cumplir con los estándares de emisiones de carbono más estrictos para 2025, la cuota de mercado de los turismos y furgonetas eléctricos en la UE debe alcanzar entre el 20% y el 22%. Actualmente, la cuota de mercado de los turismos eléctricos en la UE se ha estancado por debajo del 15%, con una cuota de mercado aún menor para las furgonetas eléctricas.
La propuesta establece: "Debido a la débil demanda de los consumidores de vehículos eléctricos y a la intensificada competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, es posible que la industria automovilística de la UE no pueda cumplir los objetivos de reducción de emisiones esperados".
Añade: "La industria automovilística de la UE no tiene más remedio que recortar significativamente la producción, lo que amenazará millones de puestos de trabajo en toda la UE, dañará los intereses de los consumidores e impactará negativamente en la competitividad y la seguridad económica de la industria automovilística europea".
Robin Loos, director adjunto de Energía, Transporte y Sostenibilidad de la Organización Europea de Consumidores (BEUC), comentó: "Este es un camino difícil. Estos objetivos de emisiones se establecieron hace seis años, pero el sector automovilístico de la UE no logró hacer predicciones adecuadas".
El 12 de septiembre, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles emitió una declaración en su sitio web que decía: "La industria automotriz de la UE ha invertido miles de millones en la transición a la electrificación, pero las otras condiciones necesarias para esta transformación aún no están dadas, y la competitividad de la UE es siendo erosionado."
Sin embargo, un portavoz de la asociación aclaró que no se ha publicado ningún documento oficial de posición y que la asociación no ha adoptado formalmente una postura sobre la propuesta.
De cara al futuro, la UE planea eliminar gradualmente la venta de vehículos nuevos con motor de combustión para 2035, con una revisión del objetivo prevista para 2026.
Sin embargo, actualmente la industria automotriz de la UE se enfrenta no sólo a una feroz competencia de los fabricantes chinos, sino también a altos costos de energía y una crisis del costo de vida que ha debilitado la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores. Al mismo tiempo, los fabricantes de automóviles de la UE deben prepararse para la próxima prohibición de vehículos con motor de combustión en 2035 en la región.
