Mientras que otros fabricantes de automóviles están abandonando el desarrollo de motores de combustión interna, Ford está redoblando su apuesta por crear motores de combustión interna más limpios que nunca. Según informes de los medios, Ford ha solicitado una nueva patente ante la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (USPTO) para redirigir el vapor recogido del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) o sistemas de emisión de evaporación similares a la cámara de precombustión, mejorando así La eficiencia de los motores de combustión interna.
La patente también considera un método para ajustar la cantidad de combustible entregado desde el tanque que contiene vapor almacenado pero no utilizado proveniente de la ventilación del cárter y otras emisiones. Estos tanques suelen estar llenos de carbón activado, pero si el concepto de Ford resulta lo suficientemente eficaz, es posible que dichos aditivos ya no sean necesarios.
Los daños en las válvulas o los bloqueos en el sistema PCV pueden provocar una sobrepresión en el sistema. Una vez que la integridad del tanque se ve comprometida, estas emisiones escapan a la atmósfera. El concepto de Ford puede reducir la presión del sistema, prolongando así su vida útil, aunque esto no se considera una ventaja principal.
Cuando el sistema funciona normalmente, estos vapores simplemente se recogen y, a veces, se reintroducen en algún lugar de la entrada. Sin embargo, esto no aprovecha completamente su energía potencial ya que el combustible simplemente se mezcla con más combustible y aire. Por el contrario, el concepto de Ford es superior a la hora de dirigir estos vapores a la cámara de precombustión. Como ha demostrado Porsche, el encendido por precombustión puede desbloquear un potencial de rendimiento significativo. Mazda también ha demostrado que garantizar una combustión más limpia puede aumentar la eficiencia, como es el caso de la reducción de la acumulación de carbono en las válvulas de admisión y escape.
Este diseño ofrece varias ventajas, incluidas emisiones de escape más limpias, menor consumo de combustible, mayor rendimiento y menores requisitos de mantenimiento. Sin embargo, puede haber desafíos en la implementación de esta tecnología en vehículos, principalmente debido a una mayor complejidad y mayores costos de fabricación. Incluso si estos no son problemas, esta tecnología aún puede permanecer en la etapa conceptual, ya que otros conceptos pueden funcionar aún mejor a la hora de aprovechar el rendimiento o mejorar la eficiencia.
Sin embargo, Ford está comprometido a explorar mejores diseños de motores de combustión interna.
