Según European Automotive News, Ford está reconsiderando sus planes de vender únicamente vehículos eléctricos puros en Europa en 2030 después de que las ventas de vehículos eléctricos en la región no crecieran como se esperaba.
Como parte de su estrategia de reducción de CO2, la UE planea permitir que solo se vendan automóviles de cero emisiones después de 2035. En 2021, Ford anunció un objetivo de vender solo automóviles de pasajeros puramente eléctricos en Europa después de 2030, que es más ambicioso que el objetivo de la UE. plan.
Sin embargo, Ford ha dicho ahora que podrá seguir vendiendo vehículos con motor de combustión interna después de 2030 si los consumidores lo desean. Martin Sander, responsable del negocio de turismos de Ford en Europa, ha dicho: "Si tenemos una fuerte demanda en el mercado, como por ejemplo los híbridos enchufables, los ofreceremos".
Según Sander, la demanda de vehículos eléctricos [en el mercado europeo] no es tan buena como Ford esperaba inicialmente, y hay una trayectoria clara hacia la electrificación, "y necesitamos encontrar formas de volvernos totalmente eléctricos".
Ford ha completado una inversión de 2 mil millones de dólares para modernizar su planta en Colonia, Alemania, para producir vehículos totalmente eléctricos basados en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. La compañía comenzará la producción en masa del SUV compacto totalmente eléctrico Explorer en Colonia en junio y lanzará un segundo modelo basado en la plataforma MEB en junio.
A finales de este año, Ford también lanzará una versión totalmente eléctrica del Puma Gen-E, que se producirá en Craiova, Rumania. Además, la compañía ya ha comenzado a vender una versión eléctrica del Transit Custom en Turquía.
Para centrarse en los vehículos eléctricos y en el negocio de vehículos comerciales ligeros, altamente rentable, Ford está reduciendo el número de sus ofertas de vehículos con motor de combustión interna. La compañía detuvo la producción del automóvil compacto Fiesta en su planta de Colonia el año pasado y detendrá la producción del sedán Focus en su planta de Saarlouis en 2025, mientras que la producción del sedán mediano Mondeo y el monovolumen Galaxy/S-Max se ha detenido en su planta de Valencia en España.
Sin embargo, Ford está estudiando la posibilidad de producir un modelo de turismo con varios motores en su planta de Valencia. Actualmente, el todoterreno compacto Kuga producido en la planta de la compañía en Valencia está disponible en tres versiones de motorización: híbrido enchufable, híbrido y de combustión interna.
En el Reino Unido, el mercado europeo más grande de Ford, donde el gobierno ha introducido reglas para vehículos de cero emisiones para impulsar las ventas de vehículos eléctricos y exige que la participación de los fabricantes de automóviles en vehículos eléctricos crezca anualmente desde el 24% en 2024, Ford está buscando formas de evitar pagando fuertes multas.
Sander dijo que Ford limitaría las ventas de vehículos con motor de combustión interna en el Reino Unido en lugar de impulsar las ventas de vehículos eléctricos para cumplir con el requisito. "No pagamos multas. No venderemos vehículos eléctricos con una pérdida significativa para cumplir con el requisito. La única opción es vender los vehículos con motor de combustión interna que enviamos al Reino Unido en otro lugar".
