Recientemente, Yang Xueliang, vicepresidente senior de Zhejiang Geely Holding Group, declaró en sus redes sociales personales que Geely Holding Group cooperará activamente con la investigación antisubvenciones de la UE. Destacó que la industria del automóvil es global y que Geely Holding Group siempre ha respetado el libre comercio y abogado por la competencia leal. Más detalles son los siguientes:
Yang Xueliang señaló que Geely Holding Group cooperará activamente con la investigación antisubvenciones de la UE. Al reconocer que la industria del automóvil es global, Geely Holding Group respeta constantemente el libre comercio y promueve la competencia leal. Cumplen estrictamente las leyes y regulaciones de todo el mundo y participan legalmente en la competencia del mercado. Basado en el principio de beneficio mutuo, Geely Holding Group ha estado invirtiendo en Europa durante más de una década, no sólo preservando marcas de automóviles europeas icónicas sino también fomentando excelentes sinergias industriales. El rápido desarrollo de vehículos de nueva energía en China ofrece no sólo experiencias de viaje agradables para los usuarios globales, sino también medidas estratégicas para combatir el cambio climático global y promover el desarrollo verde sostenible.
Anteriormente, la Comisión Europea anunció que, mediante un método de muestreo, había elegido a BYD, SAIC Group y Geely Auto para una investigación antisubvenciones. La UE inició una investigación antisubsidios sobre los vehículos eléctricos fabricados en China a principios de este mes. Debido a las numerosas empresas involucradas, la Comisión Europea utilizó un método de muestreo para determinar los objetivos finales de la investigación.
Vale la pena señalar que, aunque Tesla envía más vehículos eléctricos desde China a Europa que cualquier otra empresa, no se encuentra entre las que están bajo investigación de la UE. Además, si la investigación de la UE encuentra evidencia de subsidios, calcularán un derecho compensatorio promedio, que se aplicará a todos los vehículos eléctricos importados de China, incluidos los producidos por Volkswagen, Tesla, BMW y otras marcas importantes.
Anteriormente, Li Ke, vicepresidente ejecutivo de BYD, mencionó en una entrevista con medios extranjeros que, a pesar de que la UE inició una investigación antisubsidios sobre los vehículos eléctricos chinos, BYD continuaría impulsando un crecimiento sólido en Europa. El 23 de octubre, Mu Feng, presidente de Great Wall Motors, reveló en sus redes sociales personales que, en respuesta a la investigación antisubvenciones de la UE, Great Wall Motors fue el primero en presentar materiales de respuesta el día 11.
