Según Bloomberg, General Motors (GM) inyectará 850 millones de dólares en su filial de vehículos autónomos Cruise para sostener sus operaciones durante el primer trimestre del próximo año. Al mismo tiempo, GM también considerará los próximos pasos estratégicos y de financiación de Cruise.
El año pasado, Cruise comenzó a generar ingresos y tenía planes ambiciosos para alcanzar mil millones de dólares en ingresos para 2025. Sin embargo, en octubre, un grave accidente que involucró a un taxi autónomo de Cruise hirió y arrastró a una mujer varios metros. Tras este incidente, el Departamento de Vehículos Motorizados de California revocó la licencia de Cruise para operar vehículos sin conductor. GM, como empresa matriz de Cruise, respondió rápidamente suspendiendo todas las operaciones de taxis autónomos para cooperar con la investigación. Este incidente obstaculizó las ambiciones de Cruise en el sector de los servicios de taxi autónomo.
Actualmente, GM está contemplando cómo financiar las operaciones futuras de Cruise y buscará fuentes de financiación externas para apoyar la investigación y el desarrollo de su tecnología de conducción autónoma. GM también está explorando formas de maximizar el valor comercial de la tecnología de conducción autónoma, incluida la evaluación de su uso en servicios de taxi autónomos y vehículos con capacidades de conducción autónoma parcial o total para propiedad privada.
El 11 de junio, el director financiero de GM, Paul Jacobson, enfatizó en una conferencia de inversionistas en Nueva York que la etapa actual de investigación y desarrollo de GM es "crucial". Esta etapa no sólo se refiere a la maduración e implementación de la tecnología de taxis autónomos, sino que también afecta, en última instancia, al desarrollo futuro de vehículos autónomos para consumidores privados. Aunque la actual I+D de la tecnología de conducción autónoma requiere una inversión financiera sustancial, se considera necesario ganar más tiempo para una revisión estratégica más profunda y una optimización técnica.
Anteriormente, GM redujo los costos de Cruise en mil millones de dólares mediante una reducción de personal del 25% y deteniendo la expansión a nuevos mercados. Los documentos presentados por GM muestran que después de perder 442 millones de dólares en el primer trimestre, Cruise todavía tenía 700 millones de dólares en efectivo. Los documentos también revelan que Cruise obtuvo una línea de crédito de 3.400 millones de dólares de GM Financial, destinada a comprar vehículos y componentes de GM.
Recientemente, Cruise reanudó las pruebas de vehículos autónomos en Phoenix y Dallas en los Estados Unidos y amplió sus pruebas en Houston.
