Según Reuters, los datos publicados por la firma de investigación Rho Motion el 14 de enero indican que las ventas globales de vehículos totalmente eléctricos (EV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 25% interanual en 2024, superando los 17 millones de unidades. . Este crecimiento fue impulsado principalmente por aumentos sostenidos de las ventas de vehículos eléctricos en China y la estabilización de las ventas en Europa.
En diciembre de 2024, las ventas mundiales de vehículos eléctricos y PHEV alcanzaron 1,9 millones de unidades, un aumento interanual del 25,6%, a pesar de una desaceleración del crecimiento por segundo mes consecutivo, según Rho Motion.
A nivel regional, China lideró el camino, con las ventas de vehículos eléctricos en diciembre aumentando un 36,5% interanual a 1,3 millones de unidades, lo que contribuyó a un total de 11 millones de unidades vendidas en 2024. En Estados Unidos y Canadá, las ventas de vehículos eléctricos en diciembre aumentaron un 8,8 % hasta 190000 unidades. Europa registró 310.000 unidades, un modesto aumento interanual del 0,7%, mientras que otras regiones experimentaron un aumento interanual del 26,4% en las ventas de vehículos eléctricos.
Rho Motion señaló que los incentivos y los objetivos de emisiones de carbono impulsaron el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en China y ayudaron al Reino Unido a superar a Alemania en 2024 como el mercado más grande de Europa para vehículos totalmente eléctricos.
Los fabricantes de automóviles ven 2025 como un año crucial para las reformas de la industria, con una desaceleración del crecimiento de los vehículos eléctricos en China, Europa estableciendo nuevos objetivos de emisiones de carbono y la posibilidad de cambios en la política estadounidense bajo el próximo presidente, Donald Trump.
En un informe, Rho Motion afirmó: "La eliminación de los subsidios a los vehículos eléctricos por parte de Alemania tuvo un impacto devastador en todo el mercado europeo. Si Estados Unidos sigue su ejemplo, podríamos ver consecuencias similares".
La Unión Europea impuso aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China a finales de octubre, pero el gerente de datos de Rho Motion, Charles Lester, dijo a Reuters en noviembre que las ventas de los principales modelos de vehículos eléctricos fabricados en China en la UE no mostraron una disminución significativa.
Un documento presentado por la UE la semana pasada reveló que los fabricantes de automóviles que enfrentan regulaciones de emisiones de carbono de la UE más estrictas para 2025 están planeando comprar créditos de carbono de fabricantes de vehículos eléctricos como Tesla y Polestar para evitar fuertes sanciones.
Mientras tanto, China amplió su programa de subsidios de intercambio de vehículos hasta 2025 como parte de los esfuerzos para estimular el crecimiento económico y promover la adopción de vehículos eléctricos.
