Según un informe de Nikkei, Honda Motor Co. está considerando una asociación comercial con Nissan Motor Co. Este acontecimiento se produce apenas cuatro meses después de que fracasaran las conversaciones de fusión entre las dos compañías, y mientras las políticas arancelarias del gobierno estadounidense continúan creando incertidumbre para los fabricantes de automóviles japoneses.
En la reunión anual de accionistas de Honda el 19 de junio, se preguntó al director ejecutivo, Toshihiro Mibe, si la empresa reconsideraría una fusión con Nissan. Él respondió: "No descartamos completamente la posibilidad, pero no es algo que estemos buscando en este momento". Sin embargo, Mibe confirmó que las dos empresas están en conversaciones sobre áreas específicas de colaboración. "Nuestro objetivo es maximizar los beneficios de trabajar juntos y recuperar una posición de liderazgo en la industria", dijo, sin revelar más detalles.
Anteriormente, el director de operaciones de Nissan, Iván Espinosa, también reconoció la posibilidad de una asociación con Honda. "Dadas las condiciones actuales del mercado, estamos explorando activamente oportunidades en el mercado estadounidense. Por supuesto, Honda es uno de los socios potenciales con los que estamos discutiendo", dijo Espinosa. Los últimos comentarios de Mibe sugieren que ambos ejecutivos están alineados en el avance de los esfuerzos de colaboración.
En marzo de 2024, Honda y Nissan comenzaron a explorar la cooperación en vehículos eléctricos y tecnologías de conducción autónoma. Mitsubishi Motors se unió a las discusiones en agosto del mismo año. En diciembre, Honda y Nissan iniciaron negociaciones de fusión con el objetivo de formar la tercera-alianza automovilística más grande del mundo. Sin embargo, las conversaciones finalmente fracasaron después de que Nissan rechazara la propuesta de Honda de convertirla en una filial. Honda criticó a Nissan por no tomar decisiones sobre una reestructuración sustancial, lo que a su vez generó desconfianza por parte de Nissan.
Recientemente, las negociaciones parecen haberse reiniciado y ambas partes expresaron su voluntad de seguir explorando una asociación. Según Nikkei, fuentes cercanas a las conversaciones dicen que persisten diferencias significativas entre las dos empresas, lo que hace que el resultado sea incierto. Sin embargo, desde abril han surgido signos de mejora en su relación y los ejecutivos de ambas empresas mantienen reuniones periódicas.
Nikkei señala que los cambios en el liderazgo de Nissan pueden haber contribuido a este cambio. Tras la fallida fusión, Nissan nombró a Iván Espinosa para suceder a Makoto Uchida como director ejecutivo. Bajo el liderazgo de Espinosa, Nissan ha adoptado un enfoque más decisivo, anunciando planes para cerrar siete fábricas en todo el mundo y eliminar 20.000 puestos de trabajo. Esta renovada asertividad ha ayudado a reconstruir la confianza en Honda.
Las presiones externas, en particular la política comercial estadounidense, también están empujando a las dos empresas a reconsiderar la colaboración. A partir de abril, la administración Trump impuso un arancel del 25% a los vehículos importados y en mayo amplió aranceles similares a componentes clave como los motores. Honda proyecta una caída del 70% en el beneficio neto consolidado para el año fiscal que finaliza en marzo de 2026 debido a los aranceles. Nissan estima que los aranceles podrían reducir sus ganancias hasta en 450 mil millones de yenes (aproximadamente 3,09 mil millones de dólares).
