Mercedes-AMG se está preparando para comenzar el desarrollo de su primer automóvil deportivo eléctrico hecho a medida, con un lanzamiento previsto para 2025. Contará con una innovadora tecnología de sistema de propulsión y puede convertirse en el automóvil de carretera más potente de AMG hasta la fecha. Posicionado como una alternativa eléctrica al cupé de cuatro puertas AMG GT 63, que actualmente utiliza un motor V8, el nuevo automóvil competirá con modelos eléctricos de alta gama como el Porsche Taycan, Audi e-tron GT y Lucid Air.
Aunque AMG ya ofrece 53 versiones de los modelos Mercedes-Benz EQE y EQS, el nuevo modelo será un vehículo de alto rendimiento rediseñado, centrándose en la aceleración en línea recta, el rendimiento dinámico y el manejo.
El nuevo automóvil será un producto de arquitectura eléctrica personalizado y orientado al rendimiento, denominado AMG.EA, que presentará elementos de diseño exterior que mejoran aún más el característico perfil bajo y elegante de AMG que se exhibe en la era de los automóviles propulsados por combustible.
El diseño exterior puede inspirarse en el Mercedes-Benz Vision AMG Concept 2022, un concept car inspirado en los deportes de carreras, que mide 5100 mm de largo con una distancia entre ejes de 3000 mm.
El interior adoptará un diseño de cabina centrado alrededor de una pantalla de alta definición de ancho completo, similar al Concept One-Eleven, con un diseño de cuatro asientos.
Según se informa, el tren motriz de la plataforma dedicada del nuevo modelo utilizará tecnología avanzada de motores eléctricos de la empresa británica Yasa, que fue adquirida por Mercedes en 2021. Los nuevos motores son más ligeros, más pequeños y más eficientes. Si se adopta una configuración de motor dual, la potencia de salida podría exceder la del AMG EQS 53 4matic por un margen considerable, acercándose potencialmente a los 1000 caballos de fuerza.
Además, se puede utilizar un diseño con dos motores en el eje trasero, lo que indica que la tracción total podría no ser una opción obligatoria para el deportivo de próxima generación de AMG. Los motores duales montados en la parte trasera cumplirían propósitos aerodinámicos para el diseño delantero, logrando una eficiencia aerodinámica óptima con un perfil más cercano al suelo y manteniendo un amplio espacio para el equipaje con motores compactos.
El nuevo automóvil contará con una batería ultrafina de alta energía diseñada a medida que utiliza un nuevo material de ánodo de silicio de la empresa estadounidense Sila, según confirmó Mercedes-Benz. En comparación con los ánodos de grafito tradicionales, la densidad de energía puede aumentar en un 40%, lo que mejora significativamente el alcance y ahorra más espacio internamente.
Se espera que los prototipos del reemplazo eléctrico del AMG GT 63 lleguen a las carreteras en los próximos meses, pero el lanzamiento al mercado puede estar programado para 2025, ya que los fabricantes de automóviles tradicionales suelen someterse a extensos procesos de validación de sus productos.
