En respuesta a la reciente etiqueta de "exceso de capacidad" de la nueva industria energética de China por parte de algunos países occidentales, Ding Weishun, subdirector de la Oficina de Investigación de Políticas del Ministerio de Comercio, afirmó en un programa de entrevistas multimedia a gran escala llamado "China Economic Roundtable". ", publicado por la agencia de noticias Xinhua el día 20, dice que la noción de que exportar más implica "exceso de capacidad" es completamente insostenible. Equiparar la elevada exportación de nuevos productos energéticos de China con el "exceso de capacidad" no sólo desafía la lógica y el sentido común sino que también contradice gravemente los hechos objetivos.
Ding Weishun explicó desde dos perspectivas. En cuanto al comercio internacional, la generación y el desarrollo del comercio internacional se basan en diferentes ventajas comparativas de varios países en términos de dotación de factores, acumulación tecnológica y vías de desarrollo, lo que conduce a la división internacional del trabajo, la cooperación y el beneficio mutuo, mejorando así de manera efectiva el comercio global. eficiencia económica y bienestar. Desde la perspectiva de los principios de la economía de mercado, en el contexto de la globalización económica, las cuestiones de oferta y demanda deben verse globalmente, no sólo desde la perspectiva de un país. En la economía mundial actual, la interdependencia se ha convertido en un todo inseparable; La producción y el consumo son globales y requieren igualar y ajustar la oferta y la demanda desde una perspectiva global.
Ding Weishun citó un conjunto de datos: los países desarrollados como Estados Unidos, Europa y Japón llevan mucho tiempo exportando una gran cantidad de productos al mundo. Aproximadamente el 80% de los chips producidos en Estados Unidos se exportan, mientras que casi el 80% y alrededor del 50% de los automóviles producidos en Alemania y Japón, respectivamente, se destinan a la exportación. Una gran cantidad de aviones de pasajeros producidos por Boeing y Airbus también se destinan a la exportación. En cuanto a China, en 2023, la proporción de vehículos de nueva energía exportados representó solo alrededor del 12,7% de la producción total.
La tendencia es el desarrollo ecológico y con bajas emisiones de carbono, y la demanda mundial de nuevos productos energéticos continúa expandiéndose. El espacio de desarrollo de la nueva industria energética sigue siendo enorme. La capacidad de producción avanzada no sólo no es excesiva sino más bien relativamente insuficiente. Según una investigación de la Agencia Internacional de Energía, para alcanzar los objetivos de neutralidad de carbono, las ventas globales de vehículos de nuevas energías deben alcanzar alrededor de 45 millones de unidades para 2030, más de tres veces las de 2023; La demanda global de baterías eléctricas para 2030 alcanzará los 3500 GWh, más de cuatro veces el volumen de envío global en 2023, todo lo cual excede con creces las capacidades de suministro global actuales.
"Los países y regiones relevantes no pueden ondear la bandera del desarrollo verde por un lado mientras empuñan el garrote del proteccionismo por el otro". En respuesta a esta cuestión anteriormente, el portavoz del Ministerio de Comercio, He Yadong, afirmó que se trata de una típica contradicción y doble rasero, una forma de "doble rasero", que no sólo obstaculizará la transformación verde global y socavará la confianza en la cooperación en materia de cambio climático, sino también frenar la determinación de las empresas de llevar a cabo cooperación en materia de comercio exterior e inversiones.
