Según informes de los medios, los cálculos de los analistas sugieren que se espera que el número de coches puramente eléctricos en las carreteras noruegas supere a los de gasolina a finales de este año o principios de 2025, una novedad en cualquier país.
El principal impulsor de este cambio son los importantes incentivos proporcionados por el gobierno noruego, atribuidos en parte a la enorme riqueza de Noruega en petróleo y gas natural. Sin embargo, a pesar de esto, los analistas creen que aún serán necesarios algunos años más para que el número de coches puramente eléctricos en Noruega supere a los coches diésel.
Con una población de 5,5 millones, Noruega aspira a ser el primer país en dejar de vender coches nuevos de gasolina y diésel de aquí a 2025. A principios de este año, nueve de cada diez coches nuevos vendidos en el país eran coches puramente eléctricos.
Si más países emularan el enfoque de Noruega, el momento del pico de la demanda mundial de petróleo podría llegar antes de lo esperado. La Agencia Internacional de Energía cree que este pico se alcanzará antes de 2030, cuando los automóviles y furgonetas representen más del 25% de la demanda de petróleo.
Sin embargo, la transición a la electrificación de Noruega conlleva importantes inversiones. Los consumidores que compran coches exclusivamente eléctricos están exentos de impuestos sobre los vehículos con motor de combustión interna, y el país ha invertido mucho en la construcción de estaciones de carga públicas.
Los datos de la Administración de Carreteras Públicas de Noruega muestran que hasta el 15 de marzo de este año, de los 2,9 millones de automóviles en Noruega, los coches eléctricos puros representaban el 24,3%, mientras que los coches de gasolina representaban el 26,9%. Esto significa que el inventario de coches de gasolina en Noruega es casi un 76,{8}} más que el de coches eléctricos, muy por debajo de las ventas de coches eléctricos puros del año pasado (104.590 unidades).
Robbie Andrew, investigador principal del grupo de expertos sobre cambio climático CICERO, afirmó: "Si la tendencia continúa durante los próximos 12 meses, y considerando que las ventas de automóviles de gasolina pura ahora son insignificantes, entonces para esta misma época el año próximo, el número de automóviles puros Los coches eléctricos en las carreteras noruegas superarán a los coches de gasolina y probablemente alcanzarán este objetivo a finales de este año".
Andrew añadió que, dado que hay casi 370,000 más automóviles diésel que eléctricos puros en las carreteras noruegas, podrían pasar otros tres o cuatro años hasta que el número de automóviles eléctricos puros supere a los diésel.
El año pasado, con el aumento de las tasas de interés y el gobierno recortando algunos incentivos fiscales, las ventas de automóviles nuevos en Noruega en general disminuyeron, incluida una disminución de aproximadamente el 25% en las ventas de automóviles puramente eléctricos. Sin embargo, los datos de la Federación Noruega de Carreteras (OFV) muestran que en enero los coches totalmente eléctricos representaron un récord del 92,1% de las ventas totales en el país. Los últimos datos de la OFV muestran que en marzo, la cuota de mercado de los coches eléctricos puros en Noruega fue del 89,3%, y las ventas de coches nuevos cayeron un 49,7% interanual.
Ingvild Kilen Roerholt, jefa de investigación de transporte del grupo de expertos "Zero", con sede en Oslo, afirmó que a pesar de las recientes caídas en las ventas, está "muy segura" de que las ventas de automóviles eléctricos puros en Noruega este año superarán los 76.000 unidades. También predice que para 2029, el número de coches eléctricos puros en Noruega superará el total de coches de gasolina y diésel.
